动中通和静中通的区别不同之处
天线面的结构形式不同：动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面，要求较高；静中通多采用普通抛物面天线面（正馈、偏馈均可）即可。天线的经济成本不同：动中通配备惯性导航系统、识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对复杂，成本较高；静中通配备识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对于简单一点，成本一般比动中宜。
车载静中通系统设备价格
动中通和静中通的区别不同之处
天线面的结构形式不同：动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面，要求较高；静中通多采用普通抛物面天线面（正馈、偏馈均可）即可。天线的经济成本不同：动中通配备惯性导航系统、识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对复杂，成本较高；静中通配备识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对于简单一点，成本一般比动中宜。
静中通车辆平台改装
静中通移动指挥车设计理念上，重点突出了静中通使用的灵活性、性能的优越性， 内外装饰全部釆用了环保型材料，加工制造及装配工艺釆用的技术手段，保证了系统改装集成后的安全、环保、质量。考虑到该系统应用环境的特殊性，在车辆改装、系统集成设计上注重人性化设计，使用、操作方便。
应急机动指挥系统具备的移动性能和野外恶劣环境下的适应性能；野外非常状态下系统各项技术功能均能有效实现。
静中通系统性
在确保通信系统的性能指标实现的前提下，主要把指挥车作为监控指挥现场将视频等综合信息在时间通过传回给指挥中心。信息传输优先级设计，优先话音传输，必要的可靠的视频会议功能，还具有网络数据传输。达到系统设计的前提下，可以保证佳费效比，确保各通信节点的通信性。
调制解调器、TCP、路由器、交换机等设备选择国际、国内成熟产品。
静中通系统伺服分系统
伺服分系统用于驱动天线转动,以控制天线系统完成的动作。天线伺服分系统由方位.俯仰小型步进电机＋谐波减速机及极化电机组合,在保证有效控制天线工作状态的要求下,大大降低了驱动系统的休积及重量。伺服分系统在天线控制分系统的控制下,根据控制软件的指令,将天线的方位﹑俯仰﹑极化驱动到工作位置。
天线自动控制及跟踪系统在工作时可记忆上一次跟星参数,并具备“一键通'功能,在无控制终端情况下也可以实现自动对星。
特殊情况下,可通过手动对星,首先把天线放在一个地面相对平坦的位置,接上寻星仪或者MO-DEM,设置好跟星参数,然后根据俯仰角指示盘的示数调整天线俯仰角到理论位置,转动方位,根据寻星仪或者MODEM输出确定天线是否对上。
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