活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣；活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖；气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀
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活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣；活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖；气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。
液压摆动油缸的疑难问题有什么？应当如何处理呢？液压摆动油缸液压汽车油箱油位过低；应当加上液压油;液压摆动油缸没按时节应用液压油；一般可用46
液压油（或68
）无必须非常更换，冬天的北方地区特冷时考虑到应用32
;液压摆动油缸进输油管被脏污比较严重阻塞；应取下管中脏东西;液压摆动油缸积极机油封毁坏，气体进到液压系统软件；应更换脆化的或毁坏的骨架密封、O形密封圈;液压摆动油缸进、冒油口连接头或弯连接头“O”形密封圈毁坏，弯连接头拧紧螺
栓或进、出输油管螺帽未扭紧，气体进到液压系统软件；应更换O形密封圈，扭紧接口处地脚螺栓或螺帽。
钻杆扭矩值主要来源于不同规格的钻杆体规格，材料和钻杆接头形式，以及生产过程的变化。变化值是由不同的材料和过程引起的。钻杆的钻孔深度与钻杆的扭矩有关。环保钻机的供应，而不是钻杆扭矩，以确定钻井深度，应根据不同的地质情况。钻杆的条件和选择，钻头类型确定钻孔深度。这样就可以很好地选择钻杆和钻机的扭矩，然后根据工作地质条件选择相应的钻杆，选择合适的钻头进行施工。当然，这些是理论数据，可以在施工过程中分析具体问题。
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