福田时代的答卷并不是“大环境”送来的虽然在郑夕亮眼中，上半年国内的轻卡行业整体趋势向好，但显而易见的是，福田时代的答卷并不是“大环境”送来的，而是自身努力争来的。“今年，我们市场上的产品资源大幅增加，新、M系列、还有祥菱V2相继投放市场，使我们的市场占有率得到有效提高；而且近几年我们产量也大幅提升，吸引了大量用户不断回购；并且在营销模式上，我们对经销商的培训也有所加强，提升
福田5价格
福田时代的答卷并不是“大环境”送来的
虽然在郑夕亮眼中，上半年国内的轻卡行业整体趋势向好，但显而易见的是，福田时代的答卷并不是“大环境”送来的，而是自身努力争来的。“今年，我们市场上的产品资源大幅增加，新、M系列、还有祥菱V2相继投放市场，使我们的市场占有率得到有效提高；而且近几年我们产量也大幅提升，吸引了大量用户不断回购；并且在营销模式上，我们对经销商的培训也有所加强，提升经销商能力，下沉二级网络，也促进了我们产品的推广。”郑夕亮说。时间过半，任务超过半，时代汽车不仅为为全年目标的达成奠定了坚实基础，也为行业树立了“时代样板”。但时代汽车却并不满足于此，而是定下了更具挑战性的目标。“今年我们原定的目标是年26万辆，现在想要确保28万辆、争取30万辆。”郑夕亮补充说。
城配、快递等运输车上时间都是乘坐两个人
此外除了中控台拥有多个大小不一的储物槽之外，在座椅中间位置还提供有杯架和零碎物品放置槽，整体实用性满分。并且我们开车越来越离不开手机，在该中间位置还提供有两个USB充电口，可以说非常贴心了。整个驾驶室内部的空间表现也可以说是可圈可点的，毕竟城配、快递运输车上时间都是乘坐两个人，头部和腿部空间都很充裕，中间座椅留作应急使用足够了。在国内城配、快递等运输场景对车辆的要求不断提高时，时代5车型作为时代汽车新推出的中轻卡车型，也是对车辆进行了诸多针对性的升级优化，例如符合年轻人审美需求的外观设计、强劲省油的动力匹配以及实用贴心的内饰配置等等，都使得时代5轻卡车型能够很好的满足城配、快递等运输场景的工况需求。
微卡车身看似轻巧,但是细节部件一样不少
微卡车身看似轻巧，但是细节部件一样不少，例如反光镜采用了与轻卡相一致的外摆式组件，凸面镜片可以照顾到更广泛的行车视野。前脸外观采用了类似于元宝造型的款式，饱满而富有活力气息，双置条幅中间镶嵌着醒目的全新牛头车标，由此延伸至两侧位置，形成了差异化层次感。大灯一改传统微卡使用的平面灯组，采用了棱角上扬的款式设计，内置的透镜光源尤其在微卡经常出入的乡村公路中提供不错的视觉效果，侧置的LED日行灯在夜晚也能带来不错的警示效果，主动安果还是非常显著。其下方还设有独立雾灯，其外侧还加装了密封橡胶垫，雨季行车时不用担心雨水渗透的问题。
车厢随意搭配 多样化选择
这款S1小卡车型的上装匹配，是根据驾驶室和轴距的不同，车辆可匹配的上装长度从2.7m一直覆盖到了4.2m。这也是因为S1小卡车型，它的主打定位就是3.5吨级和4.5吨级的一个用车场景。不仅货箱匹配多样化，同时呢这款S1小卡车型的上装都是原厂货箱，使用的也都是高强度的钢材，这样好处就是保证了货箱的整体。其次就是货箱底板的厚度达到了2毫米厚，这些都大大的提高了整个货箱的一个承载能力，同时原厂货箱和驾驶室一样，采用了一个阴极电泳的喷漆工艺，这样不仅更，更耐腐蚀，同时二手车的残值率也能得到进一步的提高。
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