一辆舒适的运输车,才是绿通运输赚钱的关键说起绿通运输，很多人的反应就是急、烦、累，都说“绿通苦，绿通难”，其实啊，还是因为运输车没选好。一辆舒适的运输车，才是绿通运输赚钱的关键绿通运输--烦跋涉千里，难免遇见各种路况，若因颠簸造，成货物损坏，收益就会受到影响。货物受损被扣钱车辆稳定是关键!时代稳定性更强，865mm宽车架，1800mm宽轮距，底盘低，行驶、转弯更平稳，加长铌合
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一辆舒适的运输车,才是绿通运输赚钱的关键
说起绿通运输，很多人的反应就是急、烦、累，都说“绿通苦，绿通难”，其实啊，还是因为运输车没选好。一辆舒适的运输车，才是绿通运输赚钱的关键
绿通运输--烦
跋涉千里，难免遇见各种路况，若因颠簸造，成货物损坏，收益就会受到影响。货物受损被扣钱车辆稳定是关键!时代稳定性更强，865mm宽车架，1800mm宽轮距，底盘低，行驶、转弯更平稳，加长铌合金少片簧设计，强度提升，减震效果更佳，大幅降低货物损坏率，稳定更胜一步，收益更有保障!
绿通运输--累
日夜兼程赶路，颈椎腰椎僵硬酸痛，疲劳驾驶是常事!绿通运输易疲劳驾乘舒适很重要!时代驾驶室优化升级，2080mm超宽驾驶室，标配六向减震座椅，断气刹手柄后移，座椅平放就是床，休息充足精神好，舒舒服服把钱赚。舒适，时代，解决绿通司机急、烦、累等困扰，绿通运输车，就选时代!
福田时代改名为“时代汽车”
不管是城市、城郊还是城际物流运输，“时代汽车”的产品足以满足这几种场景运输需求；而其中，轻卡和微卡产品承载能力高、场景适应性强，市场前景又更为可观。面对新时代的重重挑战，福田时代改名为“时代汽车”，针对不同细分市场的需求，更加定位不同的用户群体，对“时代汽车”整个战略定位以及营销策略有极大的好处。除此以外不难发现，“时代汽车”还完成了在商用车领域中以前瞻性的布局和完善的产品体系实现全新战略覆盖。
● 更换新车标 对于推广意义重大
除了改名，“时代汽车”还启用了新的车标。
据悉，“时代汽车”新车标其取形于雄壮的公牛，喻义力量、勇气和一往无前的气势，代表时代汽车在前进的道路上充满力量，勇敢前行。
不可否认，一个经典而不失个性的车标设计，能让用户迅速记住该，对于后期宣传推广有着极具重要的意义。
柴油版福田s1小卡置身车前眼看去,感觉与之前车型
柴油版福田s1小卡
置身车前眼看去，感觉与之前车型变化就是没有了前风挡玻璃下方标志性的英文LOGOU“FORLAND”，实话实说，对于像本人这样的老迷来说，真的有点降低了车辆的辨识度。之前中网的“F”型车标LOGOU全新改版，焕然一新。雨刮器采用无骨雨刷，与风挡玻璃弧度更为贴合，可以更加便利的清洁玻璃上的污渍。大灯为双光设计，近光还配备了透镜，使夜间行车时灯光分割更加明确。双镀铬装饰条贯穿整个中网，富有立体感，符合大众审美。双侧后视镜支架略显呆板，缺乏美感和设计感。就前脸整体设计而言，用八个字形容就是：中规中矩、简洁大方。打开车门进到驾驶室，主、副座椅均为相同材质，填充海绵既有支撑、又不乏包裹感，长时间驾车应该会有不错的体验。
柴油版搭载的是全柴中冷增压国六高压共轨H20发动机,排量为2
柴油版搭载的是全柴中冷增压国六高压共轨H20发动机，排量为2L大马力120Ps，拥有325N.m大扭矩，动力表现可匹敌国三时期4102发动机数据。众所周知，全柴发动机以油耗低、维修经济是轻卡动力的常青树，积累了大批的用户基础。与全柴H20匹配的是万里扬全铝壳5G32五速变速箱，1、2档配置三锥同步器，3档配置双锥同步器，可以使换挡更加轻盈平顺。立桶式空气滤清器总成，卡扣设计更换滤芯方便快捷。非金属复合材质的油箱，重量轻，易成型，长时间使用无金属杂质是它的优点。
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