国产运马车发展前景广阔
目前，国内的马术运动队参加比赛多以非车辆进行马匹运输，马匹因运输受伤的情况屡屡发生。马术运动在提高与普及的过程中，除技术水品与国外有一定差距外，硬件与国外的差距非常大，其中就包括性强的运马车辆。
马术协会着重发展的马术运动配套产业中，就包括马匹的运输车辆，目前20多个省市拥有马术代表队，仅北京市就有近7
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国产运马车发展前景广阔
目前，国内的马术运动队参加比赛多以非车辆进行马匹运输，马匹因运输受伤的情况屡屡发生。马术运动在提高与普及的过程中，除技术水品与国外有一定差距外，硬件与国外的差距非常大，其中就包括性强的运马车辆。
马术协会着重发展的马术运动配套产业中，就包括马匹的运输车辆，目前20多个省市拥有马术代表队，仅北京市就有近70家马术俱乐部，从业人员近10万人，为赛马和马术健身运动走向职业化奠定了基础。
在国内的运马车市场，我们积极投身于各类马术活动，如为上海环球马术赛的名贵赛马保驾护航，为阿根廷送给的珍贵宝马提供运输服务等，为的就是设计与制造出让人士满意的运马车。天顺牌运马车无论是性能，稳定性，典雅的设计，圆润的线条都是做工，令人愉悦。我公司的自行式系列运马车全新上市，欢迎大家的品鉴。半挂式系列运马车目前是各个省级代表队（上海，新疆，西藏，内蒙古，江苏等）以及各个大型马术俱乐部（海澜之家马术、凯易路马马术等）运马的主力军。拖挂式系列运马车销售范围广泛，国内有新疆，内蒙古，成都，浙江，香港等省份和地区。
房车厂家与你分享维护那些事
无论是什么车辆，在你选购它之后，有一点是一定要注意的，那就是定期的保养，房车厂家与大家分享一下房车维护需要注意的几点问题。
1、注意房车保养周期。
房车保养周期是指保养周期或保养的间隔时间，应定期进行，过于频繁或长期保养，不利于房车的使用。新车一般状况良好，可以延长维修周期，而车辆状况较差，需要缩短保养周期。
2、房车美容不能少。
及时清理车身上的污泥，停车时注意选择，避免不必要的颠簸和刮擦。房车厂家告诉你们尽量少用高压水洗车，房车涂装是一项有效的房车美容项目，房车美容可以延缓房车的使用寿命。
3、定期清洗滤清器。
滤清器会影响房车的油耗。在房车内燃机的使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。同时机油的氧化，会导致机油逐渐产生胶质或油泥，加速零件的磨损，还容易造成机油堵塞。因此，应定期清洁房车的过滤器。
4、注意轮胎保养。
轮胎维护包括胎压检测和轮胎磨损程度的维护。胎压过高或过低都会不利于轮胎的使用寿命，严重磨损的轮胎需要及时更换，以免发生危险。
5、每次跳闸前，检查制动系统、电路系统和水路系统。
注意更换刹车盘，检查每天使用的正常运行点，黑水箱、灰水箱是否堵塞。
6、每三个月检查一次你的房车顶。
房车厂家告诉你们，这个问题很少会有人注意到，因为房车比较高，车顶也是我们经常忽略的地方，暴露在阳光下难免会老化进水。我们应该每3个月检查一次车顶和各种接头的密封性，以确保不会漏水，尤其是天窗和车顶空调。一旦发现漏水，需要尽快修复，避免更大的损失。
目前主流的房车莫过于自行式房车，有多种类型，主要划分为A、B、C三类，每种类型各有特点，客户根据自己的需求自行选择。
所谓的B型车就是基于乘用车或者商用身尺寸的改装，不进行车体外扩处理，包括不向外扩展和向上扩展;它的特点是小巧紧凑，外观上和普通的车辆区别不大。车型选择则从大号的面的到小号中巴都有，但一般来说还都是六米内的中顶-高顶的厢式车为主，因为从市场车辆平台的供应和种类来说，这种产品的使用便利性、市场种类、供应量都充足，也高。
B型车的优点除了相对成本低、选择多之外，它的驾驶感受也是好的;这是因为它基本上忠于原型车的设计，只是加装了房车必备的隔热、驻车空调、厨房和家具(储物空间)等，虽然整体上车子的和重量会增加不少，但总体上的行驶感受还是强于其它类型的房车。
而C型车的区别则主要是有车头上部增加的鹅头部分和加宽的车体，所选的基础车型和B型车很像，但是因为外扩所以尺寸会大很多，也有很多轻型卡车的底盘。它的体积和外形尺寸都更大，房车内的空间也更宽敞，设备空间和储物空间相比B型车会更多，也可以容纳更多人一起出行。
自行式房车还有更大型的基于大巴改装的车型，称之为A型，不过那些车型的尺寸都太大，价格也很高，而且无论是运行使用还是日常放置都很不方便，因此基本不在个人用户的考虑范围之内，不具有代表性，所以就不多说了。
定制房车和量产房车之间的区别在哪里
随着时代的发展，房车越来越受到大家的欢迎，特别是喜欢自驾游的人们，但是很多人不知道房车定制和房车量产之间是有什么区别，下面小编就来为大家分享这二者的区别，供大家参考。
首先，概念问题：
量产化：现成的东西。定制化：在预先设计好的模板上进行调整或改动，客户可以在几种规定好的参数范围内进行选择。
量产房车：因为没有那么多的需求量，大多数国内房车都是走非量产定制路线的。完全可以满足批量生产的模块化生产很容易说，并且需要大量资金支持。即使是原始设备制造商或许也没有足够的资金实力来进行量产这样的投资。早先大通房车站上可以看出，当时大通似乎已经准备好采用量产的这种方式，但是现在大通却正在按标准量产进行生产。模块化量产概念还是太难了。大多数较大的制造商现在都是标准化生产，靠近批量生产而已。因为房身就是个性化和定制的模型，量产后价格确实下降了，但是个性化就不好说了。
定制房车：因为需求量不多，现在除了少数不支持定制生产商外，大部分厂家都是支持定制生产的。
