在发电机并网前，如机端电压达到1.3倍额定值时，发电机过电压经0.5秒动作于解列灭磁。当发电机并网后，自动退出此保护。发电机－变压器组是否并网通过主变220KV侧开关辅助接点状态进行判别。
现在车子配置越来越高了，电器使用也慢慢多起来了，发电机的输出能力也越来越强了。车上大多数使用有刷四代调节器的发电机，装车市场基本被北京的佩特来和奥博占领，下面我们来介绍下发电机故障原因及解决
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在发电机并网前，如机端电压达到1.3倍额定值时，发电机过电压经0.5秒动作于解列灭磁。当发电机并网后，自动退出此保护。发电机－变压器组是否并网通过主变220KV侧开关辅助接点状态进行判别。
现在车子配置越来越高了，电器使用也慢慢多起来了，发电机的输出能力也越来越强了。车上大多数使用有刷四代调节器的发电机，装车市场基本被北京的佩特来和奥博占领，下面我们来介绍下发电机故障原因及解决方法。
检查传动带的张力。传动带挠度和张力都能反映发电机的驱动情况，因此，有的汽车只规定检查其中的一项。检查传动带的张力时需用工具，条件允许可做此项检查。
检查各导线端头的连接部位是否正确、可靠。· 发电机输出端子B 必须加弹簧垫圈紧固接线。· 采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。
若发电机出现故障（特别是机械故障），如轴承破损、轴弯曲等，在发电机运转时，都会发出异常噪声。检查时，逐渐加大发动机节气门开度，使发动机转速逐渐升高，同时发电机有无异常噪声，如有异常噪声则应拆下发电机，并分解检修。
1、应急发电机间是否配备适当的灭火器材？
2、应急发电机油柜燃油存量是否足够18小时用？大于500L以上的燃油柜速闭阀是否按要求安装，工作是否正常？
3、应急发电机间舱壁、甲板与相邻近处所之间的防火分隔是否达到要求？
4、应急发电机间是否配备应急照明？
5、应急发电机的高温部件，运动部件是否进行适当的保护？
定子铁芯和定子绕组之间热膨胀系数不同，相对速率较快的负荷深度调整引起的温度变化速率也差异较大，造成在发电机铁芯和绕组之间的轴向膨胀和收缩量不一样，产生铜铁膨胀差。机组正常运行时或负荷缓慢调整时定、转子热膨胀差值均在可控范围内，但长期、频繁深调运行可能会因绝缘材料与铜导体膨胀系数不同形成剪切应力，造成二者间的联接破坏，使得铜导体表面的环氧云母绝缘发生分层或脱壳，降低绝缘材料的性能，进而加剧定子绕组的松动。
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