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班轮运费的计收标准
①按货物的实际重量（W）计收：以重量吨为计费单位。
②按货物的体积重量（M）计收：以尺码吨为计费单位。
③按货物的FOB总值计收：以出口FOB总值按一定的百分率收费。
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班轮运费的计收标准
①按货物的实际重量（W）计收：以重量吨为计费单位。
②按货物的体积重量（M）计收：以尺码吨为计费单位。
③按货物的FOB总值计收：以出口FOB总值按一定的百分率收费。
④按货物的件数（PCs）计收：如装运卡车按照车辆数、活牲畜按头计收运费。
⑤按重量和体积中较高一项（M/W）来计算运费：按货物重量或尺码从高计收。
⑥按货物重量、尺码或价值三者中择高计收。用“W/M or ad val“表示。
⑦临时议定运价（Open rate）。
ems国际快递申报与您分享国际货物运输的装卸条件
根据不同交易的具体需要，装卸费用可以由船方负担，也可由货方负担，或装货费和卸货费分别由某一方负担。在实际业务中，程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下4种规定方法：
1、船方负担装卸费(Gross Terms; Berth Terms)
又可称为“班轮条件”(Liner Terms)。按此条件，费用划分一般以船边为界。适宜于包装货或木材的运输。
2、船方不负担装卸费(Free In and Out, FIO)。
采用这一条件，在租船合同中还应明确理舱费和平舱费由谁负担。实践中一般都规定由货方(租方)负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费(Free In and Out, Stowed, Trimmed)。
3、船方管装不管卸(Free Out,FO)
即船方负担装货费用，但不负担卸货费用。
4、船方管卸不管装(Free In, FI)
即船方负担卸货费用，但不负担装货费用。
有必要指出，即使租船合同订明船方不负担装卸费，但船方对货物的安全积载仍要负责。
ems国际快递申报与您分享为海关服务
当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使在这些方面不受损失。
为承运人服务
货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名决和承运人的运费账目等问题。
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