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天津国联报废车回收有限公司
天津交管局认定的正规报废汽车单位。
在现实生活中，一些人心存侥幸，为了眼前利益铤而走险，把已到报废年限的机动车擅自转卖他人。一旦发生事故，买卖双方就可能因此而承担连带责任。对此，高人民《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
车辆报废回收
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天津交管局认定的正规报废汽车单位。
在现实生活中，一些人心存侥幸，为了眼前利益铤而走险，把已到报废年限的机动车擅自转卖他人。一旦发生事故，买卖双方就可能因此而承担连带责任。对此，高人民《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
车辆快报废买卖当解除
案例
为了规避承担事故赔偿责任，部分肇事的受让人可能会在事故发生后，将机动车进行转让，将责任转嫁给没有偿付能力的受让人(具体手法：将车辆转让协议的签订时间提前到交通事故发生前)。另外，现实生活中还存在机动车登记所有权人、前手受让人在明知机动车为拼装、已达到报废标准或者为依法禁止行驶的其他机动车还恶意进行转让的情形。如果受害人怀疑存在转让，应当将一次转让并交付的受让人的前手追加为共同被告，以便查清事实，便于追索赔偿，尤其有无存在转让人无法查明或下落不明等情形。
至于报废车辆所有权，有观点认为报废车辆仍然属于原车主，也有观点认为报废车辆属所有。笔者认为车辆未办理报废手续且尚未交售报废机动车回收企业之前，仍属原车主所有。但原车主对该机动车的处分权受到法律强制性限制。这有些类似于个人林地林木所有权，尽管属于个人财产，但是如果擅自砍伐自家林地树木仍然有可能触犯，构成滥发林木罪。
赔偿款承担连带责任。因此，杨*乾提出李*谋在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，李*桢在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内承担连带责任的请求，于法有据，予以支持。不足部分55561.35元，由杨*乾自行承担70%责任即38892.95元，李*谋承担30%责任即16668.40元。杨*乾请求李*桢对超出机动车第三者责任强制保险责任限额范围外部分承担连带责任的主张，于法无据，不予支持。
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