2.1 均压
减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。
2.2 畅流
要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有
MOTOVARIO减速机批发
2.1 均压
减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。
2.2 畅流
要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。
在各种传动设备的安装过程中，我们或多或少会遇到轴承的间隙问题，蜗轮减速机与齿轮减速机作为常见的传动设备，在维修前对减速机滚动轴承的间隙产生原因及调整方式有一定了解是必不可少的。
一：滚动轴承的故障原因
滚动轴承依靠主要元件之闻的滚动接触来支持转动零件。滚动轴承因具有摩擦阻力小、功率消耗少、起动容易、易于密封、耗油少、能自动调整中心以补偿轴弯曲及适量的装配误差等优点，故以滚动轴承的滚动摩擦取代了滑动轴承的滑动摩撩，因而在现代机器设备中得到广泛运用。但在生产运用中，滚动轴承也易发生故障，究其主要原因为间隙调整不当。在实际生产过程中，滚动轴承在机器设备中常见的故障有：脱皮剥落、磨损、过热变色、锈蚀裂纹和破碎等。其征象是轴承温度升高、振动和噪音增大。但无论何种故障，其原图有三：
①制造质量不合格；
②润滑保养不良；
③问隙调整不当。
制造质量不合格及润滑保养不良问题，只需在检修安装前仔细检查，检修安装后建立起严格的定期加油保养制度，就能克服由此而引起的轴承故障。因此，间隙调整不当就成为轴承故障的主要原因。
（2）汽车齿轮。下图是解放牌汽车的变速箱中的齿轮，其任务是将发动机的动力传递到后轮，承受重载和大的冲击力，工作条件比机床齿轮复杂，要求齿面具有高的硬度（60～62HRC）和性、齿心部具有高的强度和优良的韧性，考虑到渗碳工艺性的要求和淬透性的问题，可选用20CrMnTi钢。其工艺路线为：
下料→锻造→正火→粗加工、半精加工→渗碳→淬火+低温回火→喷丸→校正花键孔→精磨齿。
渗碳是为了提高表层的碳含量。淬火是为了使表层获得高碳马氏体和碳化物，具有高的硬度（58～62HRC）、性和疲劳强度；心部获得低碳马氏体，硬度可达到33～48HRC，具有高的强韧性。低温回火消除淬火应力、提高抗冲能力、防止产生磨削裂纹。喷丸可增大渗碳层的压应力，有利于提高疲劳强度。
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