前桥采用的是5而整个车桥来看，前桥采用的是5.5吨级前桥，2片少片簧；而后桥是10吨级后桥，两气囊空气悬架，按照资料来说就是高车速为110km/h，在牵引车市场来说，如此的车速是完全足够的。在轻量化上，天龙KL确实做得不错，本身的重量就控制在了8.8吨。毕竟其可是拥有多项轻量化的，如使用的是铝合金（储气筒、油箱、、轮毂）、少片簧悬挂等，加上本身新材料、新技术等，
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前桥采用的是5
而整个车桥来看，前桥采用的是5.5吨级前桥，2片少片簧；而后桥是10吨级后桥，两气囊空气悬架，按照资料来说就是高车速为110km/h，在牵引车市场来说，如此的车速是完全足够的。
在轻量化上，天龙KL确实做得不错，本身的重量就控制在了8.8吨。毕竟其可是拥有多项轻量化的，如使用的是铝合金（储气筒、油箱、、轮毂）、少片簧悬挂等，加上本身新材料、新技术等，确实整体的重量控制的不错。
东风商用车布局新能源事业
东风商用车布局新能源事业，推出纯电动、氢燃料、混合动力3种技术路线，16款车型，覆盖钢厂、港口、资源运输、城建、城配物流、环卫等全细分场景，为客户提供更高的价值，助推行业绿色发展。打造智能辅助驾驶卡车，满足城市环卫、矿井自卸等场景应用，构建物流运输新模式，让智能网联真正赋能未来智慧物流的新业态。东风商用车龙擎动力打造的“动力链”，实现了东风自主控制系统、自主后处理系统实现技术成果的规模化应用，突破多项“卡脖子”关键技术。
众志成城,共克时艰,在调动资源,向疫情捐赠物资,助力抗“
众志成城，共克时艰，在调动资源，向疫情捐赠物资，助力抗“疫”的同时，东风商用车为确保员工复工、生活安全，和订单的顺利交付在也做着积极的筹备。东风商用车材料服务采购部与人力资源部协同联动，在不占用医院等防疫的资源、决不哄抬物价、保证采购全流程依法合规的大前提，以及物资紧缺、武汉封城的背景下，通过电话和邮件、微信等进行多方协调梳理，在短短53个小时之内，终将企业对员工的关爱，转化为物资保障。
2600牛米,满足国6排放标准,变速箱这一块
而对于它的动力而言，它搭载了一台能够输出560马力的发动机，并且能够带来2600牛米，满足国6排放标准，并且它还搭载了一台驱动电机，能够进一步满足消费者的需求，能够让这台车更加省油，据悉这台车的油耗并不高。
而在变速箱这一块，从目前来看并没有太多的消息，不过值得一提的是，它的变速箱拥有相当出色的实力，技术条件也非常到位。
而对于它的内在体验而言，在跟外观对比之下，内在则是充满了温馨豪华氛围，车内拥有大量的材质包裹，并且颜色搭配本身就带来很不错的氛围，这一点是得到很多消费者的认可，而且在保证舒适度的同时也带来很好的新鲜感。
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