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在激烈的航运市场上，航运巨头不负众望，不负众望。2019年上半年，九大船(MSC因未上市而未披露财务报告)的收入均超过千亿美元，总利润达290.2亿美元。但是三、四季度的航运市场仍然笼罩在港口拥挤、集装箱短缺、内陆运输延误的阴云之中，但这并不能阻止航运公司财务报告发出凯歌。结
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在激烈的航运市场上，航运巨头不负众望，不负众望。2019年上半年，九大船(MSC因未上市而未披露财务报告)的收入均超过千亿美元，总利润达290.2亿美元。但是三、四季度的航运市场仍然笼罩在港口拥挤、集装箱短缺、内陆运输延误的阴云之中，但这并不能阻止航运公司财务报告发出凯歌。结果，在脆弱的供应链中，运输巨头成了资本至丰富的环节。它们有大量的现金流和庞大的消费，他们的一举一动都影响到了供应链的现在和未来。近来，有三则新闻让我们得以窥探豹子。
一是参与内河航运。在马士基首i席执行官宣布租船市场上没有任何集装箱船可供租用的船只时，另一位消息人士透露，有传言说2 M联盟已经开始绕过驳船运营商，运营他们自己的内陆航线来处理空集装箱，从而缓解了寻找集装箱的困难。据称，过去10天内，三艘船运载了4000-6000标准箱的空箱。
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没有进出口权可以做外贸吗？
一般只有取得进出口权的企业在海关备案后，方可向海关申报进出口单。假如我们还没有办理进出口权，但又有国外客户要合作的情况，我们也可以先找外贸代理代替企业出口或者直接买单出口，来帮助企业办理报关、结汇、退税等流程。
对外贸易代理与买单出口的区别在于，代理出口可以退税，而外汇是通过代理公司的账户来收结，避免了个人账户收款的不便。买单出口是指购买一套出口单据，用于个人账户的收汇，买单费用也比较低，但由于不能走退税，利润就没有保障。因此不管是外贸代理还是买单出口都比较适合短期使用，想要长线发展进出口权还是必须有的。
菲律宾物流专线通关要求：
1.货物品种名称必须清楚地描述。
在菲律宾物流专线货物到达菲律宾海关时，对货物的审验十分严格，货名品种一定要标注清楚，报关时要明确说明，不得有模糊的介绍。货物的具体名称和种类一定要全部介绍，这样才能保证菲律宾通关的速度，使货物能够正常放行。
2.发i票文件必须与货物相符。
复审过程中，应先报检，然后报关。在菲律宾物流专线中，货物必须具有与单证相同的性质，因此，为保证货物的正常放行，如货物的品种名称和相关的价值定位，以及货物的整体重量以及某些细节属性，必须与发i票单证上的数据相吻合，只有数据一致，才能让货物顺利通关。
3.发i票不能手写，需要用英文打印。
所需发i票必须为菲律宾物流专线结关，且不能用手写，否则该发i票无效。若未满足这些要求，货物不但不能顺利放行，而且还会造成一定的罚款。罚金可以由当地收货人或发货人承担，因此，为了使货物顺利放行，这些要求必须完全符合。
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马尼拉港是菲律宾的首都和主要港口。它位于吕宋岛西部的帕西格河口，沿着马尼拉湾的东岸延伸。马尼拉港位于香港港东南约645海里，西贡港东北偏东约880海里。马尼拉港也是该国的主要经济、文化和政治中心。马尼拉大都会有17个城市和直辖市，包括马尼拉港。作为世界上人口稠密的城市之一，马尼拉港在2000年拥有近160万人，但大都市地区拥有超过990万人口。
马尼拉港的经济多样化。除了容纳菲律宾的主要海港外，它也是重要的出版和制造业中心。马尼拉港制造的产品包括纺织品、化学品、服装、电子产品、手表、皮革制品、鞋子以及钢铁。当地企业加工出口商品，包括胶合板、绳子、精制糖、椰子油和椰干。食品、饮料和行业雇佣了该市的许多居民。
旅游业每年拥有100多万游客，是马尼拉港一个蓬勃发展的重要经济部门。除马尼拉港外，该市的每个地区都有自己的公共市场，当地商业繁忙，特别是在清晨。城市更新计划包括翻新其中一些市场。马尼拉港还有很多现代化的购物中心和连锁店。
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