外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显近年来，随着计算机软件和硬件的发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测
汽车注塑模具厂家
外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显近年来，随着计算机软件和硬件的发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷。
汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、杆模具、汽车仪表板模具等。在德国、美国、日本等汽车制造业发达，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务。一般情况下，制造一辆普通轿身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。受我国汽车行业发展的影响，我国汽车模具行业呈现较快增长，市场容量不断扩大。
1、精密级进模具产品生产时，模具设计制造技术现代化。许多正大力发展计算机辅助设计和制造（CAD/CAM）的研究，而我公司在生产中开始应用。模具 CAD/CAM 技术应用得较早的领域是冷冲模。采用CAD/CAM技术一般可以提进模具设计制造效率的 2-3 倍， 使级进模具制造周期缩短 1/2--2/3，禾聚冲压也已经应用这一技术，大大减少设计而制造人员的重复劳动，同时缩短级进模具设计周期，从级进模具设计到交货通常只要18-30天即可完成。
（作者： 来源：）
