滚塑产品壁厚不均原因分析
在滚塑加工过程中不容易加工出壁厚突变的制品，制品的平均壁厚取决于投料量的多少，其均匀性与模具本身的结构、滚塑成型工艺有关。
从滚塑产品和滚塑模具结构来说，一般在滚塑制品内凹的转角处(模具外凸)厚度较小，而制品外凸的转角部位(模具内凹)厚度较大，但如果制品外凸部位角度过小，易导致物料不能充满模具带来相应的孔洞等缺陷，所以制品不宜有
汽车油箱滚塑单价
滚塑产品壁厚不均原因分析
在滚塑加工过程中不容易加工出壁厚突变的制品，制品的平均壁厚取决于投料量的多少，其均匀性与模具本身的结构、滚塑成型工艺有关。
从滚塑产品和滚塑模具结构来说，一般在滚塑制品内凹的转角处(模具外凸)厚度较小，而制品外凸的转角部位(模具内凹)厚度较大，但如果制品外凸部位角度过小，易导致物料不能充满模具带来相应的孔洞等缺陷，所以制品不宜有尖角部位，通常用大的平滑圆弧过渡。滚塑工艺的开发研究起始于上世纪60年代，世界各地区滚塑的未来前景和动向，北美和西欧的储罐应用已接近成熟期，而澳大利亚、非洲和亚洲等和地区则是处于成长期或刚进入成长期。
滚塑铝膜表面上漆方法实际上所有塑料，无论是热固性还是热塑性都可以上漆，一些材料需进行初期和进一步的处理，而另一些材料侧无需处理。因此可以在汽车总体布置已经确定的情况下，使燃油箱形状迁就空间位置，充分利用底盘剩余的空间，使燃油箱容积扩大，提高燃油的存储量，增加汽车的行驶里程。在常见的滚塑材料中，聚乙烯（PE）由于具有地表面能特别难上漆，其他的较容易上漆。但是对聚碳酸酯粗要注意选择漆的溶剂，以防溶剂影响到材料的性质。上漆过程包括浸湿，洗刷，手工喷漆，自动喷漆和静电喷漆。
基于滚塑工艺的以上特点，我们可以发现其优点包括：
1、模具成本低廉，开发时间短；
2、对于由多个部件组成的系统来说，利用滚塑工艺可以减少时间和工序；
3、滚塑工艺不受尺寸的限制；
4、可以适用于中空的敞口或闭口型产品；
5、可以生产多层制品（同种或不同种材料）
6、可以容易的生产附带花纹等装饰的产品；
7、可以简单的设置内嵌部件；
8、制成品没有焊缝等应力集中区域；
9、生产中不会产生边角料，没有浪费；
10、可以轻松控制产品的均匀壁厚和预期重量；
11、产品没有内应力，因而更加耐久。
滚塑工艺的开发研究起始于上世纪60年代，世界各地区滚塑的未来前景和动向，北美和西欧的储罐应用已接近成熟期，而澳大利亚、非洲和亚洲等和地区则是处于成长期或刚进入成长期。滚塑是一单面加工过程，模具进控制产品的外表面，而产品内部表面的形成收到热传递变量、粉末接触时间和材料流动性等变量的影响。我国的滚塑工业始于20世纪70年代末，起步晚，基础条件差，20世纪80年代中、后期才有相对和规模大的工业化生产，才开始从国外引进滚塑加工设备和技术。
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