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还有许多电动机，当与其连接使用的泵漏水时,通常都去加压(填料函)灭漏,有经验的维修I在加、换盘根时,都会先用手盘转一下,看转动情况,均衡上紧压盖螺丝, 再短时起、停两三次,看看工作电流等是否正常;而没有经验的新维修工,只知道上紧灭漏,不注意与之相关的电动机，结果导致电动机因堵转起动电流太大,热过载保护来不及动作而击
河南省南阳电机维修厂家
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视频作者：南阳防爆金亿电机有限公司
还有许多电动机，当与其连接使用的泵漏水时,通常都去加压(填料函)灭漏,有经验的维修I在加、换盘根时,都会先用手盘转一下,看转动情况,均衡上紧压盖螺丝, 再短时起、停两三次,看看工作电流等是否正常;而没有经验的新维修工,只知道上紧灭漏,不注意与之相关的电动机，结果导致电动机因堵转起动电流太大,热过载保护来不及动作而击穿绕组烧坏。另外,在对由电动机驱动的机械设备(减速机、水泵、油泵等)维修保养、拆检装复时,也应认真查验和校正电动机与被驱动机械的轴心线,确保对中良好,用手转动联轴器时应轻便、灵活。只有切实、认真、细致地做好每一 步 ,才能提高设备的完好率。
防爆电机绕组的接头，修补
防爆电机绕组的接头：
在绕线中发现导线长度不够或断线现象时,允许采用焊接接头。对绕组的接头要求是:其位置应在线圈端部斜边处，要求焊接光洁、良好，并用绝缘带半叠包一层，既保证接触良好,又使绝缘。如接头位置在直线部分，可用绝缘管套人,以保证绝缘良好。
防爆电机导线的绝缘修补。
绕线中应仔细观察导线,如有绝缘损坏处，用绝缘带半叠包- -层,或涂刷相应的绝缘漆。但每个线圈接头数不得超过一处,每相线圈不得超过处每台线圈不得超过四处。其接头必须在端部斜边处，且修补良好保证绝缘可靠。
马力有米制和英制2种, 2者有一个较小的差值 ,不加说明时,应认为是米制马力。另外,还有-个名称叫做“电工马力”，它在数值于英制马力。
从物理概念上来讲
1W=1J/s=1N-m/s
1玛力(米制) =735 499W=735 499N m/s
则单位马力和千瓦( KW )的换算关系如下:
1KW=1.36马力(米制) ;或1马力(米制) =0.735499kW
1KW=1.34马力(英制) ;或1马力(英制) =0.7457kW
粗略计算时,用1KW=1.35马力或1马力=0.75kW即可。
记忆口诀是:马换千瓦，四个顶仨
英制马力的符号用hp ;米制马力目前还没有统一的表示符号, 德国用PS ,法国使用ch或CV ,其他
还没具体的规定,但经常使用英制马力的符号。
电动汽车是汽车行业的发展趋势,大家都知道其原理是用汽车驱动电机替代发动机,实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢 肯定是否定的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:
1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;
2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的高时速;
3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;
4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ,获得85%~93%的效率;
5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度优化;
6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强，能够在较恶劣的环境 下长期工作,运行时噪音低,维修方便;
7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。
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