井盖、座安装应采用加固措施井体禁用粘土砖，采用现浇砼、砼预制块。为满足日益增长的交通量要求，新建或改、扩建道路车行道检查井均应采用钢筋混凝土现浇或预制混凝土砌块砌筑。井盖、座安装应采用加固措施。城市道路目前多采用柔性路面结构，路面结构自身对井座的固定作用较弱，在车辆频繁的起动及刹车作用下极易产生推移，挤压破坏，因此设计需要对井座进行特殊加固措施处理。做好施工技术交底，保证质量。施工
道路井盖维修材料
井盖、座安装应采用加固措施
井体禁用粘土砖，采用现浇砼、砼预制块。为满足日益增长的交通量要求，新建或改、扩建道路车行道检查井均应采用钢筋混凝土现浇或预制混凝土砌块砌筑。井盖、座安装应采用加固措施。城市道路目前多采用柔性路面结构，路面结构自身对井座的固定作用较弱，在车辆频繁的起动及刹车作用下极易产生推移，挤压破坏，因此设计需要对井座进行特殊加固措施处理。做好施工技术交底，保证质量。施工前，技术负责人需对施工操作人员进行详细的技术交底，明确施工操作要点、注意事项，施工过程中管理人员要加强检查，确保施工质量。针对井壁与井周边灰土、无机料基层压实后强度等级的不同，检查井周围（环距井壁外60～80 cm 范围内）可采用掺加定量水泥的方法增加填料强度。
检查井盖所在位置的标高应与道路的竖向标高、横坡一致，避免出现高差。在进行沥青摊铺前，为保持井盖与道路的纵坡、横坡顺接，放线时可采用十字线，高程应顺道路纵、横坡四个方向确定，避免形成单侧高出路面。摊铺沥青时，要掌握好摊铺层厚度，使检查井与路面平顺衔接，路面与井框高差不得超过5mm。城市道路路面病害，以前主要是由于设计不完善，施工不按照要求，施工所使用的材料不符合规定等原因造成的，此类病害，首先要完善设计；其次施工前施工单位要充分领会设计、导则和施工规范等所规定的要求，制定专门方案，进行技术交底，加强对施工过程质量控制。
各类管线及检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，不宜设置在机动车道范围内。特殊情况下，检查井应设置在机动车道车轮不易碾压位置。通讯、有线电视等弱电管线应同沟同井设置。设计文件含有检查井的施工图，应详细注明检查井盖座、检查井施工技术要求；井座下应设置混凝土圈梁，圈梁高度应不小于200mm ,圈梁的混凝土等级应不C40。检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。
市交通管理局措施
措施
1、检查井加固施工前探明地下管线位置、走向及埋深，并设置明显标志，保证施工过程中不发生机械、人为破坏，并设安全责任人。
2、对于地上杆线附近施工，设专人现场指挥施工，严禁机械碰挂地上杆线。
3、施工现场的各种机械严禁超负荷及带病运转。
4、临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统。配电箱必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标志。
5、设立专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。
6、检查井周围码放交通警示标志夜间悬挂红灯，派专人看守并指挥过往车辆躲避绕行。
7、严格按照市交通管理局批准的交通导改方案执行，确保现场施工人员和社会交通及行人的安全。
塑料检查井的构造与特点
塑料检查井的构造与特点：塑料检查井以高分子树脂等为原料，采用组合结构，一般由井座等组成，分为污（废）水检查井和雨水检查井。污水井一般设有流槽，边缘污物排放顺畅；雨水井一般设淀的沉泥室，以方便后期的清理和维护。塑料检查井各部件之间及其与排水管的连接一般采用粘接或橡胶筒连接于塑料检查井井座之上，可根据井盖高度进行调整。井座、井筒和塑料内盖的性能能够满足拉伸强承压、抗负压和温度的要求，铸铁防护盖的铁盖及铁架为球墨铸铁材质，铸铁防护井盖是为避免车辆等荷于塑料检查井塑料材质部件而设置在井筒上部外侧的。按载荷来分，井盖可分为不同的承压等级。
塑料检查井的连接比较可靠
塑料检查井的连接比较可靠，而混凝土检查井在保证密封性方面是比较困难的。国内绝大多数口混凝土检查井在连接处只抹一圈混凝土，时间一长很难保证不泄露，又因为其完全是刚性的连接，管（如土壤不均匀沉降），连接处就可能被破坏。接口处成企口的混凝土检查井比平口的稍好一些。采用柔凝土检查井，其密封性比较可靠，但其柔性仍不及塑料检查井。用成品塑料检查井取代现场砖砌检查井是排水管道技术发展的方向。塑料检查井具有防渗漏装方便，施工速度快等优点。但是根据目前应用情况来看，还存在一些缺点：工程施工面狭窄，对于季节及特殊土质条件下的应用，有待研究；成品塑料检查井井筒规格于￠630mm以下（我们亚源塑料检查700mm以下），再大规格的井筒的应用不够成熟；成品塑料检查井与传统砖砌检查井不同，下井清通不是很要研发适合我国国情的清通工具（亚源已经生产出了一系列的清掏工具，使塑料检查井能够得到及时维护排水管道始终畅通）。
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