AGV从简单搬运车到智能机器人
很早的自动搬运车,1913年被福特汽车公司用于底盘装配上,体现了采用当时叫做无人搬运车的优越性。但当时是有轨道引导的。到了20世纪50年代中期,1955年英国人首先去掉了地面上的导引轨道采用地板下埋线,组成了以电磁感应引导的简易AGVS,1959年AGV用到仓库自动化和工厂作业上。
60年代把计算机技术应用到AGV系统的管理和控制上,
车间自动无人运输车厂家
AGV从简单搬运车到智能机器人
很早的自动搬运车,1913年被福特汽车公司用于底盘装配上,体现了采用当时叫做无人搬运车的优越性。但当时是有轨道引导的。到了20世纪50年代中期,1955年英国人首先去掉了地面上的导引轨道采用地板下埋线,组成了以电磁感应引导的简易AGVS,1959年AGV用到仓库自动化和工厂作业上。
60年代把计算机技术应用到AGV系统的管理和控制上,AGV系统从自动化仓库进入到柔性加工系统(FMS)及生产系统中,从而使AGV得到了迅速的发展。虽然AGV首先出现于美国,但却是在欧洲迅速得到发展和推广应用,并成为制造和装配过程中一种流行的物料搬运设备。欧洲各公司统一了托盘的结构和尺寸,使得AGV制造厂不需要频繁地根据用户的要求改变自己的产品形式。
AGV充电方式
自动充电
当AGV需要补充电力时,会自动报告并请求充电,由地面控制中心指挥,驶向特定充电区或台位,车载充电连接器与地面充电系统自动连接并实施充电。充电完成后AGV自动脱离充电系统,驶向工作区或待命区投入正常运行。其特点是整个充电过程全部实现自动化、智能化,无需专人看管。自动充电AGV适用于工作周期长,车多人少,自动化程度高的场合,且多使用碱性充电电池,如卷烟、冶金、化工、汽车、航空等行业。
AGV运输车
AGV系统是一套复杂的控制系统,加之不同项目对系统的要求不同,更增加了系统的复杂性,因此,系统在软件配置上设计了一套支持AGV项目从路径规划、流程设计到项目实施全过程的解决方案。上位系统提供了可灵活定义AGV系统流程的工具,可根据用户的实际需求来规划或修改路径或系统流程;而上位系统也提供了可供用户定义不同AGV功能的编程语言。
(作者: 来源:)