单梁起重机结构：
钢材表面进行除锈处理，面漆颜色为桔红色。
各机构设计有良好的可拆装性，以方便维护和保养。
构件分割状态已充分考虑运输和吊装要求。
栏杆、电控箱固定稳固，制作时必须充分考虑防止晃动，栏杆、电控处在行车运行中地晃动现象。
在主梁上设置限吊吨位字样，以警示安全。
超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装
单梁起重机维护
单梁起重机结构：
钢材表面进行除锈处理，面漆颜色为桔红色。
各机构设计有良好的可拆装性，以方便维护和保养。
构件分割状态已充分考虑运输和吊装要求。
栏杆、电控箱固定稳固，制作时必须充分考虑防止晃动，栏杆、电控处在行车运行中地晃动现象。
在主梁上设置限吊吨位字样，以警示安全。
超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。 超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；2、要考虑动作点偏高设相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；（5）主梁修复或加固后，均应进行试车，试车方法同上所述，合格后方可使用。3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。
单梁起重机安全技术措施： 1、严格按《JGJ59—99》标准，实施对现场的安全生产监督、控制，人身事故。
2、针对各阶段的现场情况，及时签发针对性较强的安全交底单。单梁起重机试车阶段按各试车方案要求的程序进行，人身设备事故。
3、结合该项设备吊装的特点，单梁起重机露天吊装中雷雨季节的防雷接地措施。进行试吊并妥善处理试吊中出现的问题，排除安全隐患，要保证安全检查吊装。吊车的站位和支腿的受力必需达到要示的承载力，应采取夯实，加填石料，垫枕木排，垫钢板等措施，增加承载力和承压面积。运行小车的拼装先用小车固定销将运行小车安装在轨道上，用螺栓紧固。
4、单梁起重机设备吊装起重工，起重机械人员必须持有劳动部门发给的方可上岗。
5、起重作业应做到设备不明不吊。
6、用双机吊装时应在各限制的范围内工作，每一台起重机分担的负荷不得超过起重量的80%。
7、双机吊装作业时，应有专人统一指挥，在抬吊时，双机动作要直协调一致，吊钩钢丝绳要保持垂直。以避免产生非正常负荷。
8、当吊物离地面100mm时，应进行检查。
9、重物起升时应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢式突然制动。
10、起重工作台区域内无关人员不得停留或通行，标明警示牌。
11、单梁起重机起重过程中机械发生故障或出现不正常现象进，必须放下重物，不得长时间停留空中，操作人员和指挥人员不得离开现场。
《起重机械安全规程》规定单梁起重机械上的电气设备，务必提高传动系统性和操纵特性靠谱，在紧急状况下断开开关电源安全性泊车；电气设备应该设定主刀闸，紧急断电电源开关，短路故障保护，过压保护，零位保护，退磁保护，过电流量保护，行驶保护和接地装置保护等9种保护设备。
单梁起重机械的管理方法，关键指生产制造和应用2个层面。单梁起重机制造厂有一定的技术性工作能力，确保商品技不少于领域通用性的技术性标准水准；司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。自做和更新改造起重机，或者非生产厂家生产制造起重机，务必具备等同于起重机生产厂家的技术实力，并且要有设计方案资料或改造方案，经有关部门准许后可生产制造。对产品不稳定，在出厂的商品常常导致重大事故的制造厂，有关部门应规定整治，难题比较严重的应勒令。
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