东风天龙危险品字样与警示灯成为了它的标配见到东风天龙这幅熟悉的脸庞，相信不少卡友也会为之所动，这部陪伴着你一起见证祖国美好山河的伙伴，一起经历过风吹日晒、严寒酷暑，然而随着时间的推移你的年龄在增长，它也老了，原本红艳的车漆现在也褪色了许多。作为一部危险品运输车，那么在驾驶室上方熟悉的危险品字样与警示灯也成为了它的标配，有了它们的加持无论是日间还是夜间行驶都能够给
东风天锦货车价格
东风天龙危险品字样与警示灯成为了它的标配
见到东风天龙这幅熟悉的脸庞，相信不少卡友也会为之所动，这部陪伴着你一起见证祖国美好山河的伙伴，一起经历过风吹日晒、严寒酷暑，然而随着时间的推移你的年龄在增长，它也老了，原本红艳的车漆现在也褪色了许多。
作为一部危险品运输车，那么在驾驶室上方熟悉的危险品字样与警示灯也成为了它的标配，有了它们的加持无论是日间还是夜间行驶都能够给交通参与者带来一定的警示作用，提高车辆的行驶安全性。
气压式制动系统鼓刹居多
现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。
并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，温度通常也在100多摄氏度以上，极易诱发轮胎自然，从而造成更大的经济损失。
蓝牌二轴车拉18吨按照1类货车缴费,缴费标准差了一倍以上
另一类则当属2类车型了，情况更为复杂。由于此前明确了各地对于车货总重不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。虽然高速对2类车型的准入条件统一放宽至18吨，但是蓝牌二轴车拉18吨按照1类货车缴费，黄牌二轴车则要按照2类货车缴费，缴费标准差了一倍以上。
有一点必须说明的是，虽然蓝牌车型高速准入标准为18吨以内，但并不代表超过核定质量为合法行为，超载依然将面临着法律的严惩。简而言之，蓝牌车型未来一定将回归城市物流的本质，现阶段，如果运输吨位较大，选择黄牌车型或许是更加明智的选择。
那么正题来了，什么样的车型会更加受到青睐。其实，已经呼之欲出了。受按轴收费的影响，未来用户在选车时会更加青睐轴数更少的车辆，在能够满足运输需求的情况下，轴数越少，对应过路费越低。
拥有雷诺技术的风神11升发动机
熟悉东风天龙的都知道，拥有雷诺技术的风神11升发动机在可靠性及经济性上，在当时的用车环境几乎可以傲视群雄。这款发动机主要拥有两个马力段，分别是375马力和420马力。
这辆车搭载的就是东风雷诺DCI420-40，直列6缸，发动机排量11.12L，马力420马力，扭矩2000牛米，在1200-1400rpm时可达到扭矩，在尿素系统的助力下，可达到国四排放标准。
虽然现在11升发动机已经算不上大排量大马力发动机，但在3-4年前，有420马力的车型在街上都是靓的仔。
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