金属表面喷漆前为什么要做磷化处理，有什么作用？
磷化剂主要是通过化学反应在金属表面形成一层磷化膜，以提高金属产品的耐腐蚀性，还可以对金属表面的防锈、防锈蜡等作用，同时提高喷漆的附着力，所以金属在喷漆前会选择进行磷化处理。
磷化处理:将金属表面通过化学反应生成一层非金属的、不导电的、多孔连续的磷酸盐薄膜。的主要成份为酸式磷酸盐，这些酸式磷酸盐在溶于水后，分解产生游
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金属表面喷漆前为什么要做磷化处理，有什么作用？
磷化剂主要是通过化学反应在金属表面形成一层磷化膜，以提高金属产品的耐腐蚀性，还可以对金属表面的防锈、防锈蜡等作用，同时提高喷漆的附着力，所以金属在喷漆前会选择进行磷化处理。
磷化处理:将金属表面通过化学反应生成一层非金属的、不导电的、多孔连续的磷酸盐薄膜。的主要成份为酸式磷酸盐，这些酸式磷酸盐在溶于水后，分解产生游离磷酸，与工件表面金属起化学反应，生成磷酸盐沉淀在工件表面。形成磷化膜。
一、磷化的分类与应用
1、锌系磷化：又称灰磷，形成灰—暗灰色磷化膜，磷化膜重1.5-3.5g/m2，主要用于涂装底层，提高涂层的结合力和防腐蚀能力。
2、铁系磷化：又称彩磷，形成蓝—金黄—彩虹色磷化膜，磷化膜重0.3-0.6g/m2，主要用于涂装底层，提高涂层的结合力和防腐蚀能力。
3、锰系磷化：又称黑色磷化，形成深灰—黑色磷化膜，磷化膜重5.0-20g/m2，浸防锈油或皂化后，用于零部件的长期防锈。
4、多功能磷化：又称三合一磷化，一次性完成除油、除锈、磷化功能，形成蓝—蓝紫—灰色磷化膜，用于大型设备、小批生产涂装前处理。
磷化剂，能在钢铁制品的旋转滑动表面形成有良好耐腐蚀性和吸油性的磷酸锰系覆膜，以浸泡法使用，形成的覆膜，对于活塞、活塞环、汽缸（油缸）衬套、汽门挺杆及凸轮随动件，凸轮轴、电机调节台座等的旋转滑动面，能明显提高其耗性。磷化常见问题解析
现象一： 工件磷化膜自上而下发黄或者底部积水位置生锈：影响因素：1、磷化槽液中 促进剂浓度过低，
2、磷化时间过短，
3、磷化槽液温度低，
4、磷化槽液游离酸过高。
解决方法：测量磷化槽液中促进剂浓度并进行补加；延长磷化时间；如果是冬天适当给槽液加温；降低 磷化液游离酸。
许多磷化膜都是由三代金属磷酸盐组成的，磷化液的主要成分(至少开始时是这样)是可溶性一代磷酸盐。因此，代表各种磷化剂的基本平衡方程式是： 一代磷酸盐←→三代磷酸盐 磷酸 (可溶物) (不可溶物) 这是一个只是由于释放或吸收磷酸而发生平衡移动的方程。对磷化前清洗用水的质量要求不高，水质能达到一般工业用水标准即可。但是大家知不知道水质对磷化质量是有影响的。
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