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走行部智能化监测系统

3.解决问题

走行部智能化监测系统实时采集温度、振动和加速度物理量，可以对轴箱轴承的振动状态、轴箱的工作温度，轮对缺陷（包括踏面剥离、扁疤、多边形等）、齿轮故障（齿面剥落、齿根裂痕、齿牙磨损等）、牵引电机故障（偏心、偏振态）、轨道波磨、车辆平衡态、车辆速度、车辆运行轨迹进行实时监测即预警，并输出走行部健康诊断报告，为车辆走行部系统的状态修提供依据。

4.比较优势

走行部智能化监测系统采用全光纤传感器方案，光纤传感器体积小，质量轻，耐冲击，灵敏度高，与传统传感器相比，光纤传感器无零点漂移，无需定期标定，不受电、磁干扰，使用寿命通常为20-30年。拜安科技技术与传统故障诊断技术比较

　机车走行部车载监测装置特点分析与比较

1.3 YZB-1装置

YZB-1装置现使用于HXD3C型交流传动电力机车。

1.3.1结构原理

YZB-1装置是成都运达公司专门为和谐型机车研制的轴温监视装置。该装置两个转向架的布线、安装都完全相同，当各个轴承监测点温度正常时，传感器内部的易熔合金处于导通状态。一旦某个监测点的温度达到易熔合金的动作阀值，易熔合金将熔断从而导致电气回路断开。

一种轨道车辆走行部状态检测系统

8.根据权利要求7所述的轨道车辆走行部状态检测系统，其特征在于，所述地面子系统包括分别对包含故障冲击的原始时域谱进行FFT傅氏变换、共振解调和小波分析的FFT变换器、共振解调器和小波分析器，实现故障诊断。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆走行部状态检测系统，其特征在于，所述地面子系统的处理器具有分析与诊断各列车整体运行状态、列车走行部运行状态、列车走行部各监测部件运行状态和所述车载子系统的所述复合传感器运行状态的模块。