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锻造轮毂的生产工艺
一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造
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锻造轮毂的生产工艺
一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。
三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。
“绿色”轮毂
铝合金轮毂的出现，很多车主眼亮。铝合金轮毂一般采用锻造工艺、组装式工艺生产轮毂，可减轻重量20%左右，装上合金轮圈可令汽车的加速、刹车、转弯都更加灵敏，就像我们脱
去笨重的上衣换上轻便的运动球衣打球一样灵活自如，轻的轮圈会让发动机提速更爽，所以有车轮减轻1公斤相当于车身减轻5公斤的这种说法。同时，在表面处理工艺上，真空电镀技术带来的环保新趋势， 也是实现“绿色“轮毂重要条件。
很多车主关注的宏普轮毂，采用低压铸造技术，真空镀膜技术，两大技术极大地减少了生产过程的金属污染，具备“轻量化”的特性，使得轮毂制造实现了绿色环保，外观安装时尚奢华 ，更重要的是安全质量做到一级棒！
若是严重的划伤，那就提醒您要注意了，简单的维修办法是肯定不行了，建议到店里看看能否有修复的机会，如果能那是做好不过的了，如果不能，很不幸的告诉您，那只能说您的轮毂该换了。
轮毂划痕怎么处理不让爱车轮毂在雪天受到伤害
勤清洗勤检查
下雪天雪花不仅会飘落在车身，同时也会飘落在车身的缝隙里面，当然轮毂的表面、缝隙也会落上雪花，如果不及时清洗，就很容易让湿气存在，如果轮毂是新的还好，但是轮毂表面如果有划痕的话，就会导致轮毂生锈。
轮毂表面改电镀工艺
轮毂表面改电镀工艺，这是很有效的方法之一。其实很多人都知道轮毂电镀后耐腐蚀性会增强。所以如果您在沿海地区，或者是冬天雪景很美的地方，建议您做个轮毂电镀，这样就能很好的保护起你的爱车轮毂了。
轮毂损伤的情况是怎样的
如果轮毂表面不小心撞到硬物出现擦伤，会导致轮毂外观的不美观。时间久了，轮毂损伤部分的表面腐蚀氧化，如果延伸到边缘的话，还会导致轮毂慢漏气，会影响轮毂性能。
如果开车时车辆抖动，或低速时没有问题，但高速行车时有车辆抖动的感觉，那就可能是轮毂有了轻微的变形。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。检查轮毂损伤时，将轮毂和轮胎分离，把车轮从车身卸下，扒掉轮胎看轮胎是否有变形、断裂、缺口、凹陷等现象，如果有问题，要在维修站进行修理或更换。
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