泡沫混凝土用于屋面边坡，具有重量轻、施工速度快、价格低廉等优点。坡度一般为10mm/m.厚度为0.03-0.2m，采用密度为800-1200kg/m3的泡沫混凝土。泡沫混凝土经现场发泡、浇筑用作建筑物的非承重墙体，改变了目前常用预制砌块砌筑墙体的方法。墙体整体性好，施工简便，劳动强度小，造价低。同时具有轻质、保温隔热、防水防渗等优点，是目前传统墙体的替代产品。
车站顶
轻质泡沫混凝土路基回填
泡沫混凝土用于屋面边坡，具有重量轻、施工速度快、价格低廉等优点。坡度一般为10mm/m.厚度为0.03-0.2m，采用密度为800-1200kg/m3的泡沫混凝土。泡沫混凝土经现场发泡、浇筑用作建筑物的非承重墙体，改变了目前常用预制砌块砌筑墙体的方法。墙体整体性好，施工简便，劳动强度小，造价低。同时具有轻质、保温隔热、防水防渗等优点，是目前传统墙体的替代产品。
车站顶板回填：车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填：在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后,竖井或横通道都没有用了.可以根据设计,或是作为通风通道,或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后,用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上,路面以下2. 5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
发泡剂通过促进泡沫的产生而形成封闭气孔或者相连气孔结构的试剂。在指l定的前提条件下，它使用化学反应变化或物理方法（搅拌、压缩空气等）进行处理，使发泡剂溶液无需较长时间就能产生大量匀和、稳定的泡沫。因此可知，不是所有能够产生泡沫的物质或试剂都能够作为发泡剂。在国内，关于高l性能发泡剂的研究未曾中断。 湖北领盛防水保温工程有限公司，欢迎咨询！
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