外部污染物进入液压缸内部引起故障的原因诊断
9、防尘密封圈被外部水、水蒸气、盐雾或其他物质损坏
10、防尘密封圈在超低温、超高温下损坏
11、防尘密封圈被损坏的活塞杆表面损坏
12、防尘密封圈被连接件或附件损坏
13、防尘密封圈被重度环境污染损坏（包括泥浆等）
14、防尘密封圈被臭氧、紫外线、热辐射等损坏
15、液压缸吸空时，混人空气从
模内热切油缸加工厂
外部污染物进入液压缸内部引起故障的原因诊断
9、防尘密封圈被外部水、水蒸气、盐雾或其他物质损坏
10、防尘密封圈在超低温、超高温下损坏
11、防尘密封圈被损坏的活塞杆表面损坏
12、防尘密封圈被连接件或附件损坏
13、防尘密封圈被重度环境污染损坏（包括泥浆等）
14、防尘密封圈被臭氧、紫外线、热辐射等损坏
15、液压缸吸空时，混人空气从液体相分离
16、防尘密封圈缺少必要的活塞杆保护罩保护等
标准液压油缸和方形液压油缸外观图
6.液压油缸密封件的质量问题：O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动态摩擦阻力之差较大，简单产生滑移或缓慢移动；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封作用也相应提高，但动态摩擦阻力之差也随之变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也简单引起滑移或匍匐，为避免其倾翻可采用支承环保持其稳定。
工程液压缸工作时速度慢主要有两个原因，一个是液压缸本身，一个是外部原因。
自身原因：
1.液压缸内有气体，使工作中的物质产生聚氨酯弹性体，解决方法：充分清洗气体，检查液压油泵吸油管直径是否很小，吸油管接头是否密封良好，防止泵吸气体。
2.密封摩擦力太大，解决方法：油缸与导轨的相互配合用H8/f8，密封圈的规格要严格按规格生产加工;选择V形密封圈时，密封摩擦力应调整到合适的水平。
3.液压缸拖动位置有严重损坏、挫伤和咬入。
外部原因：
1.致动组织的弯曲刚度非常小，导致系统软件具有延展性，解决方法：适度增加相关构件的抗弯刚度，减少延性变形。
2.工程液压缸的安装位置精度差，解决方法：提高油缸装配线质量。
3.相对速度部件之间的静摩擦阻力和动摩擦阻力差别很大，即滑动摩擦变化很大。
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