校平机设置有上压模和下压模，其中上压模固接在液压缸的推杆上，液压缸缸体固定在支撑架上，在上压模和下压模内各设置有独立的冷却水路，该冷却水路的出口和入口分别位于上压模或下压模的上。2、要注意保养，凡是有黄油嘴的地方，一个月加一次黄油，主要是对轴承的润滑。从校平机入口开始的至少前5个辊的半径/中心距之比与传统校平机的相同，并且从校平机入口开始的至少后5个辊的半径/中心距之比与卷曲消
四重式精密校平机
校平机设置有上压模和下压模，其中上压模固接在液压缸的推杆上，液压缸缸体固定在支撑架上，在上压模和下压模内各设置有独立的冷却水路，该冷却水路的出口和入口分别位于上压模或下压模的上。2、要注意保养，凡是有黄油嘴的地方，一个月加一次黄油，主要是对轴承的润滑。从校平机入口开始的至少前5个辊的半径/中心距之比与传统校平机的相同，并且从校平机入口开始的至少后5个辊的半径/中心距之比与卷曲消除机的相近，并且有优势的是，校平机中间辊之间的中心距增大。能在淬火冷却的同时，避免杂质对刀具或刀坯的侵蚀，从而保证刀具或刀坯的表面和硬度金相结构的，避免了冷却油的污染其设备具体配置可以根据客户要求而定的校平机辊数和重数，一般有两重7、9、11、13辊和一般有四重11、13、15、17、19辊，六重17、19辊 东方机器_校平机。
本厂制造、冷板、热板、不锈钢板的开卷、矫平、剪切、纵剪分条生产线及卷板机等产品。
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早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：
在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。校平机产业的结构调整和产品的不断升级势在必行，以科学技术为动力，加大力度提高中档校平机数控机床市场竞争力是目前机床行业的重中之重。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。
由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。但是要获得较高的平面度，小直径的校平辊，较小的轧辊间距及支撑辊对矫平辊良好的支撑是必不可少的。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。
校平机的安全操作：
1、开机时，急停打开后先选择正反转，在运行中不可选正反转，要先停机。 2、要注意保养，凡是有黄油嘴的地方，一个月加一次黄油，主要是对轴承的润滑。当代社会科技发展迅速，为社会经济发展提供了推动力，社会更加重视自主。 3、注意辊面的清洁，不允许有焊渣、短小板料或其它东西掉入辊间，以免损坏校平辊。 4、长时间使用后，要检查是否有螺丝母松动，如发现需用扳手拧紧，如遇到性问题须请人员处理询问。 5、树立安全意识，注意人身安全，凡是旋转部位都不能靠近接触！送板料进入校平机时，认得衣服或手等离辊不可太近，如遇到校平机转速突然升高时，切不可用力拖住板料，以免惯性力卷入机内。 6、在有人检查维修或加油时，必须确保机器电源全部切断，开机时，也要注意是否有人过分靠近机器。 7、卷料时，注意板料不要碰到电线，以防把电线划破。 8、停机后应断开电源，以防电器长时间工作导致损坏。
板材、铜制品等金属材料的整平都离不开校平机，特别是一些大型校平机，由于其着力面积大，受压力也高，操作时更是要按照规范要求一步一步来。一般情况下，校平机的上机安全操作可以分为以下几个步骤：
一、
校平机起动前准备
1、查看各部位有无反常，紧固螺钉（帽）不得有松动。制动器应正常牢靠。
2、严厉按板材厚度调整卷筒距离，不得超负荷功课。不能卷压超出机械机能划定规模的工件。
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