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无人驾驶激光雷达反射卡—————广州景颐光电科技有限公司，是专门做测试白板、漫反射板的
自动驾驶系统设计中的LIDAR
目前有大量景深测量技术可以实现这些应用，例如无线电探测和测距（雷达）、立体视觉、超声波探测和测距，以及LIDAR。
但是，这些传感器都是在性能尺寸成本之间做了妥协。超声波器件为经济，
无人驾驶激光雷达反射卡
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视频作者：广州景颐光电科技有限公司
无人驾驶激光雷达反射卡—————广州景颐光电科技有限公司，是专门做测试白板、漫反射板的
自动驾驶系统设计中的LIDAR
目前有大量景深测量技术可以实现这些应用，例如无线电探测和测距（雷达）、立体视觉、超声波探测和测距，以及LIDAR。
但是，这些传感器都是在性能尺寸成本之间做了妥协。超声波器件为经济，但其范围、分辨率和可靠性都很有限。
雷达的检测范围和可靠性得到大幅提升，但它的角分辨率存在限制；此外，立体视觉的计算成本非常高，而且如果不能妥善校准，则精度非常有限。
精心设计的lider系统能做到在长探测距离下，的测距，出色的角分辨率，较低的算法处理，所以能够帮助弥补这些不足。但是，LIDAR系统一般体积大，成本高，这些缺点需要改进。
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LIDAR系统设计要确定系统对小目标的探测能力，在多少远处能探测到多低反射率的多小尺寸的目标。
同时这也就定义了系统需要的角分辨率。由此可以计算得出可达到的信噪比(SNR)，该小信噪比就决定了系统探测的检测概率与误检概率。
了解感知环境和必要的信息量，作出适当的设计权衡，从而开发出成本和性能的解决方案。
例如，一辆自动驾驶汽车以100 kph (~27 mph)的速度在道路上行驶，而自动机器人则以6 kph的速度在步行区或仓库中移动。
在高速情况下，我们可能不但需要考虑以100 kph的速度行驶的车辆，还需要考虑以相同速度对向行驶的另一车辆。
负折射率真的那么神奇吗
下面是有关负折射率材料隐身技术的更多的详细资料。
隐身原理
视觉隐身的原理实际上是引导光波等“转向”，或者是说引导光波“弯曲”。
人之所以能看到物体，是因为物体阻挡了光波通过，如果有一种材料涂在物体表面，能引着被物体阻挡的光波“绕着走”，那么光线就似乎没有受到任何阻挡，在观察者看来，物体就似乎变得“不存在”了，就好像电影《哈里波特》中的魔法，物体在被这种材料“罩住”后，没有人能够看见它，就好像不在同一个时空一样。
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