3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操作5次为止。4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即可。注意：应严格遵守操作顺序。重新启动发动机，将会完成维修
自动变速箱维修
3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操作5次为止。4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即可。注意：应严格遵守操作顺序。
重新启动发动机，将会完成维修读入自适应值程序。P档读入变速器挂P档，“维修读入自适应值”准备测试循环。测试准备将包括诊断标准检查、安全性检查、车辆状态检查，然后将执行内部变速器测试准备功能，例如离合器空气吹洗。故障诊断仪将仅指示操作者选择驻车档并踩下制动档。D档读入一旦完成P档设置，故障诊断仪将指示驾驶员选择D档。一旦选择D档，变速器控制模块接合独立的离合器以读入离合器容积、全满阈值和压力补偿。变速器控制模块将仅循环此测试一次。多次运行“维修读入自适应值”程序将得到相同的结果。重要注意事项：当“维修读入自适应值”程序完成时，需关闭点火开关至少10秒钟，否则将无法正常起动车辆。
修正这次的故障其实很简单，相当于电脑更新一次而已。所以把涉及的车辆送去按正确的方法修理会相对比较简单。此次三个总计召回的50。5万辆车型中，FCA共计召回32。4万辆各类车型，包括道奇RamProMasterCity、Jeep自由侠、Jeep自由光、2015款克莱斯勒200；本田召回的车型为讴歌MDX、TLX和本田Pilot；路虎召回的车型为揽胜极光和发现神行。本次召回只针对北美地区，至于国内相应车型是否可能出现类似故障而需要召回，还需要静待官1方的消息。
短短几日的维修，车辆恢复如初。至此，该车辆修理服务正式结束，车主满意驾驶离去，而本次维修所产生的近12万元维修费则全部由万高质保承担。看到这里，您是否觉得昂贵呢？这就是为什么购买质保的原因，今日一份质保，明日可抵万金说的就是这时候。其实，每一台汽车都是由上万个零部件组成的。尽管厂家已经在车型定型投产前做过充分的测试和可靠性研究，但实际上，车辆在使用中难免会出现各种问题。若您购买了一份质保且车辆在质保期以及服务范围内，即可获得质保服务商承担的对应服务，如此一来，就可以1大程度地节省您的时间成本及维修费用，并且还能获得相对放心的化服务。
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