金属粉末制取方法：
羰基法
将某些金属(铁、镍等)与1氧化碳合成为金属羰基化合物，再热分解为金属粉末和1氧化碳。这样制得的粉末很细（粒度为几百埃至几个微米），纯度很高，但成本也高。工业上主要用来生产镍和铁的细粉和超细粉，以及Fe-Ni、Fe-Co、Ni-Co等合金粉末。
直接化合法
在高温下使碳、氮、硼、硅直接与难熔金属化合。还原－化合法则是用碳、氮、碳
金属涂装
金属粉末制取方法：
羰基法
将某些金属(铁、镍等)与1氧化碳合成为金属羰基化合物，再热分解为金属粉末和1氧化碳。这样制得的粉末很细（粒度为几百埃至几个微米），纯度很高，但成本也高。工业上主要用来生产镍和铁的细粉和超细粉，以及Fe-Ni、Fe-Co、Ni-Co等合金粉末。
直接化合法
在高温下使碳、氮、硼、硅直接与难熔金属化合。还原－化合法则是用碳、氮、碳化硼、硅与难熔金属氧化物作用。这两种方法都是常用的生产碳化物、氮化物、硼化物和硅化物粉末的方法。
涂膜形成的成分中， 溶剂型约为60%～65%，而静电喷塑粉末几乎可达到的效率，且未附着于被喷涂物件的粉末，可以回收再利用。一般情况下，使用粉末喷涂技术，可使涂装作业尽可能达到经济性及有效性。在粉末涂装作业中，如果有喷涂不良的部位，可在未经烘烤前，使用空气喷qiang将其吹除，然后进行再涂装。因此可避免表面流漆、滴漆等现象，大大降低了重涂返工的几率。由于粉末喷涂运用静电喷涂作业，涂装设备几乎可达到全自动化，节约了人力资源。即使需要人工辅助，涂装人员也不必经过长期训练，即可掌握操作技能。粉末涂料为 的固体成分，不需添加任何溶剂，所以涂料量减少，节省包装，降低储存空间。
根据调研的结果，2013 年平均单车汽车粉末冶金制品的用量至少有6kg，这其中2.3kg 的差额就是未有统计在内来自国外的粉末冶金用量（发动机进口或部分组装零件进口），这部分进口替代需求构成了未来粉末冶金零部件需求增长的一部分。我们保守估计，未来车用粉末冶金国产化的替代率占据目前单车用量的6%-7%。
目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。
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