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主营产品:珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬棒,镀铬活塞杆,油缸管,液压缸筒
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液压油缸套筒服务介绍「龙跃」

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液压油缸套筒







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大口径绗磨管的应用

由珩磨机加工的绗磨管,采用精拔、精磨和抛光的工艺制造,可直接用于油缸、气缸活塞杆,并广泛应用于纺织机械、矿山机械、玻璃、塑料机械、铲

车、汽吊和汽车各行业。冷拔珩磨管用于工程机械、船舶等机械的液压缸筒、气缸筒。为提高钢管的耐腐蚀性能,对一般钢管进行镀锌。镀锌管分热镀锌和电

镀锌两种,热镀锌镀锌层厚,电镀锌成本低,表面不是很光滑。











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镗孔使用滚光机的使用效果

加工能力

具备对油缸管内孔实现粗镗,半精镗,精镗和滚压一次性加工完成。生产效率大大提高,是传统珩磨加工方法的10倍以上。达到油缸管内壁的镜面效果。由于表面

层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸管疲劳强

度。滚压表面能形成一层冷作硬化层,提高了油缸管内壁的性。有效避免了传统磨削工艺所引起的。





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青州市龙跃液压机械有限公司油缸钢管材质

油缸钢管材质:主营材质:10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Cr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、 15CrMo、35CrMo、40CrMo等。液压油中混入颗粒污物,容易形成磨料磨损,降低液压油的润滑性能,冷却性能。

执行标准:GB/T8162-1999、GB/T8163-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB

/T6479-2000、GB/T9948-1988、GB/T5312-2008、GB/T4237-1992、GB/T3280-1992、GB

/T13296-1991、GB/T14975-1994、GB/T14976-1994、GB/T1220-1992等。油缸钢管材质





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探讨以是否超过极限误差来判断被测件的合格与否有一定的局限.按千分表的示值误差直接用于测量,并且用被测得极限误差来判断,就可能出现误判.就此进行分

析并提出了改进方法. 珩磨分粗珩、精珩两种。两种方法相同,只是所用油石的粒度不同。粗珩时,油石的粒度为80,精珩油石的粒度则为160200。精

珩后,再用0号砂布包在珩磨头表面对孔进行抛光。有条件时珩磨可 在的珩磨机上进行,无条件时也可在车床上珩磨。液压缸缸体内表面损

坏较轻的也可采用手动珩磨法或者在立式钻床上进行珩磨。珩磨时,

缸体转速为200mm左右,珩磨头往复移动速度为1012mm.磨出的花纹呈45。角交叉状为好,珩磨余量为0.10.15mm。珩磨

铸铁缸体时,采用煤油或柴油润滑。珩磨钢制缸体时,冷却润滑采用混合液〈煤油占80%,猪油占18%,硫黄占2%〕,若钢件硬度较

高,可再加入10%左右的油酸。修复后的缸体,两端面对轴线的垂

8度误差为0.04mm,缸体内孔的圆度和圆柱度误差不得超过内孔直径公差的一半,液压缸缸体内孔的表面粗糙度应为尺Ra0.2-0.4μm。
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