缆索护栏
常用规格:网孔2.5x2.5、3x3、3.8x3.8、4x4、4.5x4.5、5x5、5.5x5.5、6x6、7x7、7.6x7.6、8x8、10x10、15x15、30x30等。但没有具体规格,因为它可以编织任意尺寸的网孔。这一点得到了设计者和使用者的喜爱。具体按客户要求来做,我们可提供参考。1吸收能量大,不反弹,安全保护系数是金属护栏的2倍2质量
五索缆索护栏生产厂家
缆索护栏
常用规格:网孔2.5x2.5、3x3、3.8x3.8、4x4、4.5x4.5、5x5、5.5x5.5、6x6、7x7、7.6x7.6、8x8、10x10、15x15、30x30等。但没有具体规格,因为它可以编织任意尺寸的网孔。这一点得到了设计者和使用者的喜爱。具体按客户要求来做,我们可提供参考。1吸收能量大,不反弹,安全保护系数是金属护栏的2倍2质量轻,强度高,韧性好,施工方便3产品采用热镀锌,耐腐朽,抗老化,免去二次油漆工序,使用寿命长。它的整体网面宽度和长度,可做任意尺寸。
四川龙盾交通工程有限公司是一家生产边坡防护网系列产品的大型厂家,承蒙各用户的大力支持和精诚合作,我厂积累了丰富的办厂经验,并取得了的成绩,增强了生产技术力量,并不断扩大生产规模,产品销往各地。
缆索护栏生产厂家
Al级缆索护栏也叫六索缆索护栏,是缆索护栏的加强型,采用六根具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造钢索。
钢索固定方式有两种:别针固定方式(方便安装),U型卡固定方式。端部立柱采用194*5mm端柱。Al级缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。波形护栏的维护量较高,一旦发生车辆撞击事故,波形护栏一般都需要更换,因为其需要自身的变形来减缓冲击力。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。
风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。
四川龙盾交通工程有限公司生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。
公司占地面积10000平方米,员工100多人,拥有研发及设计人员30多人,有的销售团队和售后团队。配备有的生产设备、办公设备,产量始终处于同行业领l先水平。 公司产品适用于石油、水利、冶金、建筑、矿业、园林等领域,得到各领域客户的一致好评。在施工时如果使用未绞合紧的缆索进行施工,会发现在截断缆绳时截头会自动松散开,如果出现这种现象,这种缆索就不能使用了。
四川缆索护栏厂家——龙盾交通
各个路侧缆索护栏的可用场合
路侧缆索护栏的防滑级别就是指一定的车子,以要求的碰撞速度和碰撞视角功效于路侧缆索护栏时造成的碰撞动能的度量。路侧缆索护栏可分成A、s二级,他们的可用场合见表3-2。明确各个缆索护栏应用领域的关键根据是各个公路的设计方案速度。不一样的碰撞速度造成不一样的碰撞动能。一般状况下,公路上的车子均值运行速度行车,这类均值运行速度能够按设计方案速度的80%考虑到。高速公路上没有单一的防护用品,需要两者相结合才能更好的保护高速公路的畅通与安全。在一旦产生偏移行车道等偶然事故时,驾驶员还可采用刹车踏板、转为、收油门降速等应急防范措施,因而,碰撞速度町按均值运行速度的80%考虑到。
缆索护栏主要有以下这两个优点:
优点一:
发生事故后降低二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二:
驾驶员视野透空率比较高,对于长途驾驶的减少用眼疲劳的情况。
缆索护栏主要用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头等地的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求,缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检,合格后方可使