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作为柴油车的心脏，柴油发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下，柴油发动机的排气管烟色为无色，短期大负荷也仅能为淡灰色或深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。
一、黑烟是燃料燃烧不完善的表现，它直接受燃烧室压力
黑烟颗粒捕集器价格
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作为柴油车的心脏，柴油发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下，柴油发动机的排气管烟色为无色，短期大负荷也仅能为淡灰色或深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。
一、黑烟是燃料燃烧不完善的表现，它直接受燃烧室压力、温度、局部区域缺氧程度、喷油时刻和喷油量的影响。因此，许多故障只要对上述因素有影响，使燃烧偏离了状态，就会不同程度的冒黑烟。
1.供油系统技术状态；
2.空气滤清器堵塞；
3.柴油发动机负荷过大；
4.柴油质量不好；
为打赢柴油货车污染治理，加强柴油货车超标排放治理力度，今年以来，南昌市持续加大对柴油货车路检抽测力度，超标排放行为得到有效遏制。
今年6月，南昌市生态环境局在西湖区桃花南路（银燕物流园对面）建成1个柴油货车固定检查点，联合交管部门，采用便携式设备，对道路行驶的柴油货车开展尾气排放抽测，排放不合格车辆由交管部门予以处罚。
颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。柴油颗粒过滤器（DPF）对炭烟颗粒的过滤效率较高，可达到60％~90%。在过滤中，颗粒物集聚在颗粒过滤器内会导致柴油机排气背压升高，当排气背压达到16 kPa~20 kPa时，柴油机性能开始恶化，因此必须定期地除去颗粒，使颗粒过滤器恢复到原来的工作状态，即再生。
卡车后处理颗粒捕捉器（dpf）
当碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到一定阶段，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。
DPF根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为DPF技术显著特点。
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