灌浆料路面局部修补
《公路养护技术规范》（jtj073-96）规定，灌浆料路面断板可以采用局部条块锯除罩面修复法。要求横向切开表面≥7mm深（非全厚度的修补），平行断板两侧各15cm宽（两条切缝的距离应视断板裂缝的弯曲程度确定），在垂直断板方向上加长30cm，小直径12mm，间距不大于20cm，平行断板横向绑扎小直径6mm，2～3根的螺纹钢筋网。然后，在凿开的7～12cm深以及
通用型灌浆料
灌浆料路面局部修补
《公路养护技术规范》（jtj073-96）规定，灌浆料路面断板可以采用局部条块锯除罩面修复法。要求横向切开表面≥7mm深（非全厚度的修补），平行断板两侧各15cm宽（两条切缝的距离应视断板裂缝的弯曲程度确定），在垂直断板方向上加长30cm，小直径12mm，间距不大于20cm，平行断板横向绑扎小直径6mm，2～3根的螺纹钢筋网。然后，在凿开的7～12cm深以及清理干净的表面上，涂低水灰比的水泥浆或树脂粘结剂，再浇筑同颜色高强补偿收缩混凝土，表面修整成与路面平整度及抗滑构造相同。根据此规定，视板面断裂损坏程度不同分三种方式修补：
1、 轻微断裂的处理 对于轻微断裂，裂缝有轻微剥落的，先画线放样，按画线范围开凿成深约5～7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝小石子混凝土填补。
2、 较宽裂缝的处理方法 对于轻微断裂，但裂缝较宽且有轻微剥落的断板，应按裂缝两侧至少各20cm的宽度放样，按画线范围开凿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽应与中线垂直，刷洗干净凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻，沿与中线平行方向，间距30～40cm，打眼贯通至板厚达基层表面，然后再清干净凹槽和孔眼，在孔眼安设ⅱ形钢筋，冲击钻钻头采用30规格，ⅱ形钢筋采用螺纹钢筋制作，钢筋安设完成后，用高强度水泥砂浆填塞孔眼至密实，后用与原路面相同强度等级的快凝混凝土浇筑至与路面齐平。3、 的处理方法 较为的办法是将凹槽凿至贯通板厚，在凹槽边缘两侧板厚打洞，深10cm，直径4cm，水平间距30～40cm.每个洞应先将其周围润湿，插入一根直径18～20cm、长约20cm的钢筋，然后用快凝水泥砂浆填塞捣实，等砂浆干硬后浇筑混凝土捣实至与路面齐平即可。
高强无收缩灌浆料是否可以单独添加水泥
现在很多工程都会用到高强无收缩灌浆料、混凝土、水泥等加固材料，这些材料虽然同为加固类材料，但三者之间的材料材质各不相同，达到的效果也不同。所以在施工中切勿混合使用，以免造成危害。例如高强无收缩灌浆料是以特种水泥作为结合剂，高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。若施工中添加水泥来顶替高强无收缩灌浆料用量，会导致原来高强无收缩灌浆料中的骨料使用不均匀，从而达不到原来的效果。混凝土材质与水泥材质也一样，不同的材质混合在一起达不到预期的效果，反而会产生的影响，因为他们都是成品的材料，其中的配合比都是按照比例提前配制而成，切莫打破材料中的平衡。
选择粒径大的骨料能否增加灌浆料的流动度呢？
灌浆料空隙率的大小不是粒径大小决定的，而是骨料级配决定，骨料级配好的话，孔隙率自然就小了。骨料粒径越小，之间的空隙就越多，需要的水泥砂浆越多。表面积就是每个石子的表面的面积。表面积大的话，就需要跟多的砂浆来包裹这个石子了，粒径越小，表面积就越大！
在灌浆料实际操作中，要按照现场情况而定，可能存在级配过差，就是相互的弥补，灌浆料2种骨料掺量怎么掺量，都需要做一下实验，石子的颗粒级配，找出来一个佳。
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