牙嵌式离合器
牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成，半离合器1固定在主动轴上，半离合器2用导向平键（或花键）与从动轴联接，并通过操纵机构轴向移动滑块使其做轴向移动，从而起到离合作用。
为了对中，在主动轴的半离合器上固定有对中环，从动轴可在对中环中自由转动。
离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。牙数一般取3~60。
利用两
牙嵌式离合器安装
牙嵌式离合器
牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成，半离合器1固定在主动轴上，半离合器2用导向平键（或花键）与从动轴联接，并通过操纵机构轴向移动滑块使其做轴向移动，从而起到离合作用。
为了对中，在主动轴的半离合器上固定有对中环，从动轴可在对中环中自由转动。
离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。牙数一般取3~60。
利用两半离合器端面上的牙互相嵌合或脱开以达到主、从动轴的离合、牙有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等几种形式。由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛.
绞缆机牙嵌式离合器应急维修工艺
牙嵌式离合器的工作原理是通过离合器在驱动方轴轴向上滑动，实现离合器的齿牙与卷筒齿牙进行嵌入式结合或分离。在离合器结合状态下，离合器将驱动轴方轴的扭矩传递给卷筒使绞缆机正常工作。还要检查轴定位凹槽处的磨损情况，如果磨损的过于严重，就会造成定位不准，影响定位，应该及时更换拨叉轴。其中离合器的内方孔与驱动方轴接合面和离合器的齿牙与卷筒齿牙接合面是离合器将扭力进行传递的两组工作面。
离合器的故障维修知识
一，离合器具有分离及时，结合柔和，散热好，便于维修。
二，保证传动发动机的zui大转矩，压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定.
三，从动部分的转动惯量小，缓和转动方向冲击，噪音小。
离合器出现无法脱离啮合的故障时，应当从以下几个方面着手维修。
一，离合器的分离杆是否变形
二，离合器的分离指是否变形
三，膜片弹簧支撑环是否断裂
离合器的换挡机如何进行检查
电磁离合器内的换挡机需要进行定时的检查，如果发现有损坏的情况就一定要进行更换，保证正常的使用。换挡机的检验一定要注意以下几个重要的事项，才能保证离合器的正常使用。
首先要检查换挡拨叉，需要检查配套的设施和换挡拨叉之间的间隙，检查是否超过了标准值，如果超过了一毫米的极限，应该立刻更换换挡拨叉。
还要检查选档换挡轴和相关配套设施之间的间隙，同样，如果间隙超过了大的值，应该及时进行更换，以保证正常的使用。
还要检查轴定位凹槽处的磨损情况，如果磨损的过于严重，就会造成定位不准，影响定位，应该及时更换拨叉轴。
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