{铝阳极氧化}
铝阳极氧化的原理实质上就是水电解的原理。其工艺过程是制品在300-400g/L（1420kg/立方米）溶液中，室温下浸洗，浸洗时间随金属组成的不同而有差异，一般浸洗时间3-5分钟。当电流通过时, 将发生以下的反应：在阴极上, 按下列反应放出 H2：2H + + 2e → H2在阳极上, 4OH - 4e → 2H2O + O2, 析出的氧不仅是分子态的氧 (O2), 还包括原子
铝合金小件抛光
{铝阳极氧化}
铝阳极氧化的原理实质上就是水电解的原理。其工艺过程是制品在300-400g/L（1420kg/立方米）溶液中，室温下浸洗，浸洗时间随金属组成的不同而有差异，一般浸洗时间3-5分钟。当电流通过时, 将发生以下的反应：在阴极上, 按下列反应放出 H2：2H + + 2e → H2在阳极上, 4OH - 4e → 2H2O + O2, 析出的氧不仅是分子态的氧 (O2), 还包括原子氧(O), 以及离子氧(O-2), 通常在反应中以分子氧表示。作为阳极的铝被其上析出的氧所氧化, 形成无水的Al2O3膜： 2AI + 3[O] = AI2O3 + 1675.7KJ 应指出, 生成的氧并不是全部与铝作用, 一部分以气态的形式析出。
铝合金在汽车轻量化中的应用
铝合金在汽车轻量化中占有重要地位。阳极氧化处理所得到的膜层无论是致密度、硬度、性、耐腐蚀性及其他的性能,都比化学氧化所得到的转化膜好,膜层也更厚、更牢固。大量使用铝合金的汽车，平均每辆汽车可降低质量300kg（从1400kg降低到1100kg），寿命期内排放量可降低20%。此外，轻量化还将在一定程度上提高车辆操控稳定性和碰撞安全性。目前铝合金已成为汽车制造中用量仅次于钢材和铸铁的材料。虽然铝代钢的成本目前仍然略高，但是铝代钢仍可以通过减轻车重所减少的油耗来帮助消费者节约用车成本。
以铝或铝合金制品为阳极，置于电解质溶液中进行通电处理，
利用电解作用使
其表面形成氧化铝薄膜的过程
,
称为铝及铝合金的阳极氧化处理。经过阳极氧化处理，铝表面能生成几个微米———几百个微米的氧化膜。比起铝合金的天然
氧化膜，其耐蚀性、性和装饰性都有明显的改善和提高。
一、表面预处理
无论采用何种方法加工的铝材及制品，表面上都会不同程度地存在着污垢和缺
陷，如灰尘、金属氧化物（天然的或高温下形成的氧
化铝薄膜）、残留油污、沥
青标志、人工搬运手印（主要成分是脂肪酸和含氮的化合物）、焊接熔剂以及腐
蚀盐类、金属毛刺、轻微的划擦伤等。因此在氧化处理之
前，用化学和物理的
方法对制品表面进行必要的清洗，
使其纯净的金属基体，以利氧化着色顺利
进行，从而获得与基体结合牢固、色泽和厚度都满足要求且具有
耐蚀、耐
磨、耐侯等良好性能的人工膜。
（一）脱脂
铝及铝合金表面脱脂有溶剂脱脂、
表面活性剂脱脂、
碱性溶液脱脂、酸性溶
液脱脂、电解脱脂、乳化脱脂。几种脱脂方法及主要工艺列于表
-1。在这些方法
中，以碱性溶液特别是热的脱脂为有效。
点击文档链接，可查看更多信息
（作者： 来源：）
