高温的原因分析修这一故障时分析:散热器外部堵塞
高温的原因分析修这一故障时分析：散热器外部堵塞由于空压机组长期运行其间强制空气流通过散热器，冷却风中难免携带空气中的油污、灰尘、甚至杂草、树叶、羽毛、花絮、塑料袋等杂物将散热器外部毛细孔堵塞，严重时会连光线都不能穿过，使冷却风不能通过散热器或通过量不足，使散热器既失去了冷却散热的功能，冷却油通过散热器后不能降温或降温不足。一
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高温的原因分析修这一故障时分析:散热器外部堵塞
高温的原因分析修这一故障时分析：散热器外部堵塞由于空压机组长期运行其间强制空气流通过散热器，冷却风中难免携带空气中的油污、灰尘、甚至杂草、树叶、羽毛、花絮、塑料袋等杂物将散热器外部毛细孔堵塞，严重时会连光线都不能穿过，使冷却风不能通过散热器或通过量不足，使散热器既失去了冷却散热的功能，冷却油通过散热器后不能降温或降温不足。一般定型产品的空压机在设计制造时其散热器的面积（冷却能力）均有20%~30%的余量，当冷却油的温降小于其余量时，空压机就会产生高温。
液态制冷剂过量并流入压缩机
过热度调节过低；在过热度设定值过低的情况下运转，可能导致吸入压力过高；如果液态制冷剂过量并流入压缩机，会使压缩机内部温度不均匀，从而使得压缩机线圈损坏。同时液态制冷剂溶解在润滑油当中，导致油被稀释损坏压缩机。使用的机组规格太大；在多联机中，如果内机超配严重，也会引起吸入压力偏高。
温度传感器安装错误；如果温度传感器安装错误，如安装在比控制温度偏高的地方，会引起膨胀阀控制错误，从而引起吸入压力过高。
压缩机不能有效工作；当压缩机不能有效工作或完全没有正作时，吸气压力会偏高。
压缩机磨损常见的判别
压缩机磨损：压机磨损常常是由于压缩机润滑不良或压缩机内进入固态杂质引起。
压缩机磨损常见的判别依据是看压缩机油的状态，正常状态的压缩机油的颜色应该是清亮的微黄色的液体。但有时会呈现微红色液体，此时表示压缩机已经有轻微磨损，但暂时不影响使用；有时会呈现黑色稠性液体，并有杂质沉淀，表现压缩机已经严重磨损，压机油碳化利害，需要更换压缩机，并且对系统的油进行排油清洗，重新加油。
压缩机更换指引
压缩机更换指引：
当压缩机在确定有故障后，必须对压缩机进行更换，以确保系统正常运行，同时避免造成更大的故障；压缩机的更换必须时遵循以下原则执行。
任何压缩机故障在进行更换维修时，都要对已坏压缩机倒油进行润滑油的分析。分析判断如下：
油质颜色非常黑和浑浊，压缩机内部的运动部件已经发生了严重磨损。必须需要对压缩机进行更换；同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，对油分离器内的油进行排空，此时的低压储液罐及油分离器内部储存了系统中的部分变质的润滑油；用高压氮气对整个制冷系统进行高压吹污油；使得整个制冷系统中污油清除干净。
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