三合一减速机是我公司在QS、QSE系列“三合一”减速机基础上研制开发的新产品，主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线，其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时，可保证输出轴被动旋转，而不影响输送线工作。减速器齿轮、齿轮轴均采用合金钢材料，经渗碳淬火、磨削处理后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。
三合一减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢
起重机 三合一减速器
三合一减速机是我公司在QS、QSE系列“三合一”减速机基础上研制开发的新产品，主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线，其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时，可保证输出轴被动旋转，而不影响输送线工作。减速器齿轮、齿轮轴均采用合金钢材料，经渗碳淬火、磨削处理后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。
三合一减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好。2.传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%。3.运转平稳，噪音低。4.体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高。5.易于拆检，易于安装，JB/T 8905.3-1999 起重机用立式减速器
三合一减速机的性能、效率、噪音、重量、可靠性等直接关乎到车辆的整体体验，具备集成化的设计和生产能力将是电驱动系统企业的重要发力方向。电驱动系统集成化具备的优势，比如体积和重量得到显著降低，零部件数量会减少，通过一些关键零部件的集成和开发，可以提高整个系统的效率。他介绍，精进电动即将量产的三合一系统，效率已经突破了94%。
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