汽车需求保持较强的增长态势,汽车产量在汽车产量所占比重逐年上升。、谷歌、英特尔等科技行业巨头对自动驾驶的大力投入，令汽车电子热度一再升高，俨然成为半导体行业的新贵，并将与人工智能、物联网、5G一起扛起推进半导体行业进步的大旗。2006-2014年,我国汽车年产分别从728万辆和722万辆增加至2,372万辆和2,349万辆,年复合增长率高达15.91%和15.89%,保持增
青岛线束组装
汽车需求保持较强的增长态势,汽车产量在汽车产量所占比重逐年上升。、谷歌、英特尔等科技行业巨头对自动驾驶的大力投入，令汽车电子热度一再升高，俨然成为半导体行业的新贵，并将与人工智能、物联网、5G一起扛起推进半导体行业进步的大旗。2006-2014年,我国汽车年产分别从728万辆和722万辆增加至2,372万辆和2,349万辆,年复合增长率高达15.91%和15.89%,保持增长趋势,远超平均水平。目前我国已成为好的汽车生产大国。随着经济、道路、能源等条件的持续改善,未来汽车保有量将有很大的提升空间,汽车产量仍有较大的增长空间, 汽车电子化、智能化、网络化的发展趋势以及新能源汽车的推广,将促进汽车电子市场规模将得到进一步提升,未来汽车电子行业将得到更大的发展。
英飞凌
英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。也就是说，当加速踏板踏下一半时，节气门驱动装置以同样的尺度打开节气门，则节气门也打开一半。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技。目前，英飞凌在市场主要生产面向汽车、工业、电源管理和安全智能卡行业的电子元器件及功率器件等产品，包括设计、研发、制造和组装。瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。作为的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领dao者，瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供的技术支持、保证和综合的解决方案。
关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12V线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：
1）采样线径是经过精心设计的，有以下一些工作电流
· 静态电流 Ipara
· 工作电流 Iwork
· 均衡电流 Iblance
· 熔断电流 Ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计）
· 软&硬短路电流 Ishort
汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车内部通讯的基本载体。
按照汽车区域和功能，线束可以分为：
1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。
2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。
4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。
5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
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