汽车上面安装有两种类的温度传感器，分别是水温传感器和进气温度传感器，这两种类型的shu传感器都是具有相同特性的热敏电阻，其温度系数均为负值。水温传感器安装在发动机冷却水通路上，其作用是检测发动机冷却水温度，水温传感器的外壳是全封闭的，利用电阻值的变化来检测水温。将水温传感器产生的信号电压值输入到ECU，ECU根据冷却水温度进行点火时刻的控制、修正喷油量等来实时控制发动机，保证发
30CP42-06森萨塔氢燃料传感器厂家
汽车上面安装有两种类的温度传感器，分别是水温传感器和进气温度传感器，这两种类型的shu传感器都是具有相同特性的热敏电阻，其温度系数均为负值。水温传感器安装在发动机冷却水通路上，其作用是检测发动机冷却水温度，水温传感器的外壳是全封闭的，利用电阻值的变化来检测水温。将水温传感器产生的信号电压值输入到ECU，ECU根据冷却水温度进行点火时刻的控制、修正喷油量等来实时控制发动机，保证发动机在不同工况下正常运转。迸气温度传感器安装在空气滤清器的壳体内或稳压箱内、空气流量计内或进气歧管上，用来检测发动机吸人空气的温度。由于进气温度的变化会影响空气密度，对热线、热膜的冷却强度及混合气的雾化程度等都产生影响，迸气温度传感器正是提供信号对这种影响进行修正。
汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻，如发动机的进气温度传感器、 冷却液温度传感器、机油温度传感器，自动变速器和无级变速器的油温传感器，双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度传感器、负责监控变速器离合器工作油温的G509温度传感器，空调的室内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器，悬架空气泵温度传感器等均为负温度系数热敏电阻。其特点是测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。以马自达进气温度传感器为例，环境温度分别为-20℃、20℃、60℃时，电阻值分别为13.6~18.4kΩ、2.21~2.69 kΩ、0.493~0.6967kΩ。
负温度系数热敏电阻传感器常见故障为信号不正常，传感器或线束短路，数据流会出现的高温信号;传感器或线束断路、端子进水或搭铁线接触不良，数据流会出现的低温信号。另外，控制单元A/D转换器转换错误，数据流也可能出现的高温信号。
汽车传感器用普遍的有∶进气液位传感器：体现进气进气支管内的压力尺寸的转变 ，是向ecu（柴油发动机电机控制模块）提供测算油泵延迟时间的基准信号；空气流量计：测量柴油发动机吸进的气量，提供给ecu做为油泵時间的基准信号；电子节气门相位传感器：测量电子节气门开启的视角，提供给ecu做为熄火、操纵汽柴油/气体比、点火提前角调整的基准信号；发动机曲轴相位传感器：检测发动机曲轴及汽车转速，提供给ecu做为明确点火正时及工作中次序的基准信号；氧传感器：检测排气管中的吸氧浓度，提供给ecu做为操纵汽柴油/气体比在相对值（标准偏差）周边的的基准信号；进气温度感应器：检测进气温度，提供给ecu做为测算空气的密度的根据；冷冻液温度感应器：检测冷冻液的温度，向ecu提供柴油发动机温度信息内容；爆震传感器：安裝在发动机缸体上检测柴油发动机的燃爆情况，提供给ecu依据信号调节点火提前角。
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