克劳斯玛菲公司在完全自动化的生产单元方面，具有强大的实力，为福特公司提供了以MX注塑机为主的一整套生产单元。颜色上也特别涂覆成客户需要的颜色。
该系统配备有IR2100-1000S/K工业机械手。为了匹配机器规格，机械手的有效载荷为100kg，工作范围为3900mm。塑料件被机械手放置在带式输送机上，然後，在输送机上有30分钟的缓冲冷却时间。这一整套设备还
通信设备外壳模具制作设计
克劳斯玛菲公司在完全自动化的生产单元方面，具有强大的实力，为福特公司提供了以MX注塑机为主的一整套生产单元。颜色上也特别涂覆成客户需要的颜色。
该系统配备有IR2100-1000S/K工业机械手。为了匹配机器规格，机械手的有效载荷为100kg，工作范围为3900mm。塑料件被机械手放置在带式输送机上，然後，在输送机上有30分钟的缓冲冷却时间。这一整套设备还包括安全罩、平台以及维护注塑单元和合模单元时所用的梯子。
福特Saarlouis工厂负责塑料分厂和保险杠喷漆的Serjoscha Skrabs说：“可以预见，在未来，汽车部件将随车型的变化愈来愈大，愈来愈复杂。由於可用於生产未来产品，大型MX机器是一种可以产生持续回报的投资。”
个性化解决方案
德国凯孚尔(Kiefel GmbH)在汽车工业的加工领域，一直提供个性化的解决方案，尤其是多种内饰部件的加工，如仪表盘、门板、控制台和覆盖件、地图袋、柱衬板、遮阳板等。
针对极发展的汽车市场，凯孚尔在CHINAPLAS展示了新技术，包括基础材料与PVC和薄膜的真空层合、预成型薄膜生产(随後用於泡沫背衬、後背注塑或後背模塑)、采用模内压纹(IMG)工艺真空层合和成型薄膜及搪塑。另外亦展现了在使用或不使用粘合剂的情况下对薄膜、织物、皮革和Alcantara进行折边，织物、皮革和Alcantara的压合，采用ASC技术和/或超声技术铆接，高频焊接以及粘合和组装的特殊方法。
模具制造加工材料选型标准
模具制造加工材料选型标准
成型零部件材质的选用标准如下﹕
1.成型零部件指与塑料直接接触而成型制品的模具零部件，如型腔、型芯、滑块、镶件、斜顶、侧抽等。
2.成型零部件的材质直接关系到模具的质量、寿命，决定着所成型塑料制品的外观及内在质量，必须十分慎重，一般要在合同规定及客户要求的基础上，根据制品和模具的要求及特点选用。
3.成型零部件材料的选用原则是：根据所成型塑料的种类、制品的形状、尺寸精度、制品的外观质量及使用要求、生产批量大小等，兼顾材料的切削、抛光、焊接、蚀纹、变形、等各项性能，同时考虑经济性以及模具的制造条件和加工方法，以选用不同类型的钢材。
4.对于成型透明塑料制品的模具，其型腔和型芯均需选用高镜面抛光性能的上档次进口钢材，如718（P20+Ni类）、NAK80（P21类）、S136（420类）、H13类钢等，其中718、NAK80为预硬状态，不需再进行热处理；S136及H13类钢均为退火状态，硬度一般为HB160-200，粗加工后需进行真空淬火及回火处理，S136的硬度一般为HRC40-50，H13类钢的硬度一般为HRC45-55（可根据具体牌号确定）。
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