面对多样性的业务、组织、工具、对象,IT运维往往力不从心面对多样性的业务、组织、工具、对象，IT运维往往力不从心，大部分精力被日常任务消耗，为交付高水平的服务绩效，所以就需要统一化、智慧化的运维。我们先来看看在项目运行过程中，不同的人员所面临的问题：A.领导：信息部门花这么多钱都做了什么？信息化建设给我们带来什么价值？我们的信息化建设还要做什么？B.测试人员：系统出现故障，我应该找
智慧运维解决方案
面对多样性的业务、组织、工具、对象,IT运维往往力不从心
面对多样性的业务、组织、工具、对象，IT运维往往力不从心，大部分精力被日常任务消耗，为交付高水平的服务绩效，所以就需要统一化、智慧化的运维。
我们先来看看在项目运行过程中，不同的人员所面临的问题：
A.领导：信息部门花这么多钱都做了什么？信息化建设给我们带来什么价值？我们的信息化建设还要做什么？
B.测试人员：系统出现故障，我应该找谁解决？
C.项目主管：怎样合理衡量员工的工作表现？怎样实现团队的合理分工？何处着手改进服务质量，怎样决策？怎样进行服务总结/问题汇总？怎样形成有效知识积累？怎样才能摆脱对关键人员的依赖？
D.用户：谁能回答我的问题，我应该找谁？什么时候给我答复，还要等多久？需求提了很多次，为什么还没改？
智慧系统在运维中经常会提及的问题
便是智慧系统在实际运维中经常会提及的问题。经过互联网这么多年的发展，我们的许多系统已经步入了规范运维、数字运维的范畴。基本上实现了流程处理电子化并能持续优化，运维质量也可评估，不再依赖团队，数字技术也应用。这也基本上实现了基础的运维要求。但，这却并不是智慧运维。我们会发现市面上的运维都是在问题出现后，形成解决办法和处理方式。但结合测试方式的智慧运维，更多的是在问题出现前就能够地监控和预判，提前形成相应的通知和预警，这才是所谓的智慧运维。系统自我感知、自动调整、故障自动闭环；数据中心无人值守；基础设施资源自动和IT及云业务协同。这并非是一个很遥远的未来，而是在目前智慧应用发展情况下，自然而然出现的产物。把测试日常化、机器化；让监控实时化；这样，才算是智慧运维。
智慧运维平台,自研备件对既有设备进行改造升级及技术优化
通过建立智慧运维平台，利用自研备件对既有设备进行改造升级及技术优化，对地铁线网设备及支撑业务系统进行7*24小时监控，提供性能监控与分析、故障监控、故障分析及定位等服务，规范备件管理、提高备件周转率及维修效率、降低人员流动率，实现备件管理统一化、资源利用大化、运营效率优化、运维管理自动化。
互联平台
基于广电运通自有平台，集成用户设备信息、运维进度信息，反馈、响应迅速
AI维保
贴合客户运营需求和新的乘客使用习惯，提出基于维保“Al 管理”系统的整机维保、模块、板卡维保维修方案
技术升级
基于自研备件与技术，逐步淘汰并改造升级劣化或者失效设备，防止设备性能劣化或设备失效带来的损失
维护管理
维护保养旧有设备，规范备件管理，提高备件周转率、维修效率、运行效率，延长设备寿命
智能箱内环境保障:实时监测箱内及外接设备的上下电操作
智能配电：提供ACC220V、DC12V、DC5V多路供电，实时采集外接设备的供电数据（含电压、电流和电量），可远程控制摄像机、补光灯等外接设备的上下电操作。智能箱内环境保障：实时监测箱内环境：温湿度、漏水、门锁、风扇、加热模块，如有告警及时上传监控中心，保障箱内及外接设备运行环境正常。
部署灵活：所有功能单元均出厂预置，实施现场只需将光纤、网络、数据、电源线引入箱体与箱内预置的接口对接即可，无需拆解箱内面板、模块即可完成部署。
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