传统钣金加工的劣势
传统的钣金加工工艺：剪切－冲－折弯－焊接流程或者火焰等离子切割－折弯－焊接工艺。在多品种、小批量、定制化、高质量、短交货期的订单面前，它有着明显的不足:
1、（数控）剪床由于其主要是直线裁剪，只能用在只需要直线切割的钣金加工上；
2、（数控/砖塔）冲床对厚度在1.5mm以上的钢板切割有限制，并且表面质量不好，成本高、噪音
点阵激光
传统钣金加工的劣势
传统的钣金加工工艺：剪切－冲－折弯－焊接流程或者火焰等离子切割－折弯－焊接工艺。在多品种、小批量、定制化、高质量、短交货期的订单面前，它有着明显的不足:
1、（数控）剪床由于其主要是直线裁剪，只能用在只需要直线切割的钣金加工上；
2、（数控/砖塔）冲床对厚度在1.5mm以上的钢板切割有限制，并且表面质量不好，成本高、噪音大，不利于环保；
3、火焰切割作为初的传统切割方式，在切割时热变形大、割缝宽，浪费材料，加工速度慢，只适合粗加工；
4、高压水切割加工速度慢，造成污染严重，消耗成本高。
激光焊接
由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。
激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲劳强度提高、车体质量减轻、密封性好，提升产品内在和商品化质量，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。钣金加工下料检测和首件检测至关重要，传统的检测方法如：游标卡尺、卷尺等检测手段无法实现现代化制造工厂对质量控制的要求，严重制约制造业的发展。
AFM（Automatic Form
Measurement）系统可以测量钣金零件的高度、凸起的形状、边到边或孔到孔的距离，并可以测量需用游标卡尺、高度规、数位量角器测量的所有形状尺寸。AFM系统完全可以取代手工测量工具，使三维成形测量只需要点击鼠标即可实现。新型AFM系统保留了二维测量系统的所有功能，在测量高度和凸起形状时。同二维测量系统一样而精准。只需点击鼠标，就可以得到几无偏差的检测结果，免除了笨拙的手工工具和人工误差。这一强大的新系统还增强了检测数据报告和数据采集功能，从而实现质量控制过程简单化、自动化，消除了钣金车间现场质量控制的瓶颈，可以确保所有需要的检验迅速取得可靠的检测结果。这时光束输入的热量远远超过被材料反射、传导或扩散的部分，材料很快加热至汽化程度，蒸发形成孔洞。
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