玻璃钢车辆配件加工壳具备的优异性，下面我们一起来看一下吧:
1）高强度及轻量特性
2）耐腐蚀性强 ：耐酸、碱
3）食品级材料特征使其在高纯水和食品领域中可得到应用
4）玻璃钢是一种节能型材料，由于其成型温度远金属材料，及其他的非金属材料，因此其成型能耗可以大幅度降低。
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玻璃钢车辆配件加工
玻璃钢车辆配件加工壳具备的优异性，下面我们一起来看一下吧:
1）高强度及轻量特性
2）耐腐蚀性强 ：耐酸、碱
3）食品级材料特征使其在高纯水和食品领域中可得到应用
4）玻璃钢是一种节能型材料，由于其成型温度远金属材料，及其他的非金属材料，因此其成型能耗可以大幅度降低。
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玻璃钢车辆配件加工是什么：
玻璃钢车辆配件加工是什么：
玻璃钢车辆配件加工(FRP)亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。
玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP(Fiber Reinforced Plastics)，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP)，碳纤维增强复合塑料(CFRP)，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。
轻质高强：
相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与合金钢相比。因 此，在航空、火箭、宇宙、高压容器以及在其他需要减轻自重的制品应用中，都具有成效。某些环氧FRP的拉伸、弯曲和压缩强度均能达到400Mpa以上。
性能一：玻璃钢车辆配件加工的力学性能：玻璃钢车辆配件加工的力学性能突出的一点是比强度高，这是金属材料和其它材料无法相比的。玻璃钢轻质高强的性能来源于较低的树脂密度以及玻璃纤维的高抗坤强度（普通钢材的5倍以上）。
性能二：玻璃钢物理性能：玻璃钢具有密度小，良好的介电绝缘性能和良好的隔热性能以及吸水性、热膨胀性能等。
密度：玻璃钢密度介于1.5-2.0之间，只有普通碳钢的1/4~1/5，比轻金属还要轻1/3左右，而机械强度却很高，某些方面甚至能接近普通碳钢水平。
小编为大家介绍一下玻璃钢车辆配件加工的物理性能大家一起来看一下吧！长期耐温性及耐燃性：玻璃钢的耐温性及耐燃性取决于所用的树脂，长期的使用温度不能超过树脂的热变形温度，一般玻璃钢不能在高温下长期使用。综上所述的物理性能，可见玻璃钢和金属、陶瓷等材料不同，因些在使用上要发挥其长处，注意合理使用。希望小编的介绍能够帮助到大家！
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