卡车能否用的长久，往往取决与其关键部位---发动机。其中三滤作为保护发动机的重要功臣，显得尤为重要。发动机犹如人体“心脏”部位，而好的滤清相当于是排除体内部位
柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的灰尘，都会使柴油污染，再加上柴油本身问题，因此车上的燃油滤清器是必不可少的。
过滤不干净 直影响发动机寿命
柴油发动机多采用高压共轨燃
东风多利卡驾驶室车架
卡车能否用的长久，往往取决与其关键部位---发动机。其中三滤作为保护发动机的重要功臣，显得尤为重要。发动机犹如人体“心脏”部位，而好的滤清相当于是排除体内部位
柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的灰尘，都会使柴油污染，再加上柴油本身问题，因此车上的燃油滤清器是必不可少的。
过滤不干净 直影响发动机寿命
柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，而该系统为保证高压喷射，需控制喷射压力、喷油流量以及喷油时间。其配件做工都非常精细，所以对柴油有更高要求，特别是对柴油清洁度的控制，相当严苛。
如果柴油里面有水分或杂质没有过滤干净，长期以往，会造成喷油器高压泵损坏。没有过滤掉的杂质会直接对喷油嘴内的零部件造成磨损，而喷油器损坏会造成发动机运转不稳、功率下降、耗油增加等问题，影响车辆正常运行。
另外，含水量过高的燃油进入发动机，会降低其燃烧效率，致使发动机加速无力。秋冬季节对于卡友来说是危机四伏，伴随着“西北风”的号角，路上“暗冰”伺机埋伏，“团雾”时不时搞个突然，这场暗藏杀机“自卫战”，卡友们该如何行动呢。而如果加到了劣质柴油，其含硫量较高，在燃烧时容易与水发生反应产生硫酸，日积月累逐渐侵蚀发动机零部件，减少卡车使用寿命同时高压共轨系统部件价格非常昂贵，如造成电控喷油器损坏，维修成本相当高。一对比，滤清器的价格就温柔的多，价格是其次，主要还是能保障卡车的性能完好，延长车辆使用寿命，减少了维修成本，省心省力
天驾驶东风驾驶室，有的时候很多驾驶员会有这样一种感觉，就是驾驶室打滑的问题，
1、首先针对东风多利卡驾驶室后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔。
2、当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到抓地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。
3、若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后方向盘才可转动，直至回复正常，反复踩刹车,使得油路达到有效的工作状态。
小心驾驶，平稳行车
行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。还有一点提醒卡友，那就是当你平安闯过一个团雾的时候，别大意，也许下一个团雾就在不远处，因为团雾是个狡猾的对手，它们会组团作战，所以别大意，碰到高速服务区，暂时停靠等团雾完全散去再出发。“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违规超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。
厢式货车物料运输途中勤检查
危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。在黑龙江省哈同高速公路依兰段上有一段大坡，是每年冬季各位司机师傅非常打怵的路段，尤其是在大雪天气又起风的时候，出现东北人口中所说的”烟炮”天气时，在大坡路路段，由于车速快，路滑，路面没有及时清理等原因，很多大货车爬不上来。由于厢式货车行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏点，将漏点朝上；捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。
选择行驶路线得当，行车时间恰当
运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。在连续下坡的路段行驶，老司机惯用发动机制动，这种方式安全可靠，有利于及时降速或停车。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。厢式货车不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。厢式货车一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。
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