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各种连接的结构特点 在压力容器设计中常常遇到半球形封头与筒体的连接的结构。厚度不太厚的情况下可以封头和筒体等厚，但是在压力较高，筒体和封头都比较厚并且筒体和封头厚度相差较多的时候，采用等厚度结构显然是不合理的。关于封头比筒体薄的情况，GB150的附录J和JB4732附录H都推荐了几种结构尺寸（如GB150图J1（d）、（e）、（f））。其中： 结构1：图J1（d）是筒体和封头中径对齐的结构。 结构2：图J1（e）的结构，筒体和封头中径有≤0.5（δn－δb）的偏离。 结构3;图J1（f）的结构，筒体和封头内径对齐。 这几种结构都是在筒体和封头连接的切线处向封头方向逐渐减薄形成锥形（单面或双面的）过渡，而在制造时这是一段单独的筒节—过渡段。所以封头在底边有所加强，封头的等厚部分实际不是完整的半球而是一个球冠。这样实际上就成了圆筒、过渡段和球冠的连接，例如结构2，有的球冠的深度仅为球半径的0.8。 结构4：还有一种结构，就是完整的半球形封头与筒体连接，在连接处内径对齐，在筒体外侧倒角过渡。这种情况是完整的半球形封头与筒体连接，不用过渡段，而在筒体外侧有1：3倒角过渡。 2、局部应力分析 下面是一个用ANSYS分析的实际的例子： 计算压力p=16.3MPa，设计温度150°C。 封头材料是16MnR，设计应力强度Smh=150MPa，筒体材料为16Mn锻件，设计应力强度Smn=157MPa。 筒体内直径2400mm，筒体厚度148mm，封头厚度96mm。各种结构的封头内半径略有不同。这个例子厚度的余量是比较大的，圆整后的有效厚筒体仅为142mm，封头是70mm。所以应力值都比较小。 分析所用单元是三角形6节点轴对称单元。

球型封头有振动的应用例子，油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，油脂会不断被抛出轴承外，这样会使皂的结构产生机械性崩解和使用油脂被破坏。那我们应该怎么选择润滑脂呢？

油封是不锈钢封头必需保护轴承和润滑剂以防止外来污染，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成破坏。正确的安装保养是发挥轴承长使用寿命的重要因素。同时必须注意轴承的乾净度，轴承选择的正确性及选用适当的安装与保养工具。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须正确的安装及润滑。轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，以至专门的保养皆扮演相同重要的角色。

根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，不锈钢封头油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响，在某个温度下操作的轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造，可区分为低温用(LT)、中温用(MT)和高温用(HT)油脂。同时有一类油脂称为EP(耐挤压)或EM(耐挤压并添加二硫化钼)，加有添加剂以加强润滑油膜的强度。

球型封头要把不能相容的油脂混合，如果两种不相容的油脂混合，通常稠度会变软，后可能会因油脂容易流失而造成损坏。如果你不知道轴承原先使用那一种滑脂，则先要清除轴承内外的旧滑脂，

无论是什么产品，在市场上面的价格总是高低不一样的，我们也不例外，同一个型号产品，几个厂家，价格相差到一度让我们吃惊。经过球型封头厂家深度分析后，对封头价格相差较大的原因也就不足为奇了。封头材料成本如：304材质不锈钢封头，这种是市场上面使用较多的，虽然都是304材质，但是它的产地不一样，如宝钢、太钢、张浦、东特等，成本是完全不一样的，宝钢、太钢冲压拉伸的性能比较好，而且大钢厂的钢板，质量各个方面都能得到保证，而张浦的钢板，材料比较细腻，特别适合抛光一类，但是像东特之类的钢板，材料较硬，虽然拿来可以卷制桶体一类，但是在冲压这块就不太理想，而宝钢与东特，两个产地的钢板，材料一吨相差几百元，虽然都是304材质的。原材料的成本也是决定封头的价格相差的原因。封头模具成本直接决定了球型封头的产量，很多客户找到我们，说封头的刮痕要少，以前在哪里哪里买的刮痕较深，其实这是封头模具的原因，当模具压制封头一定数量以后，模具有一定程度的损坏，必须进行重新维修，或更