隧道钢栈桥仰拱施工方法
隧道钢栈桥仰拱施工方法：
隧道一般采用台阶法进行开挖施工，开挖完成后进行开挖轮廓的测量验收，防止欠挖现场。进行开挖验收。行基础面混凝土垫层施工，浇筑厚度一般为5cm，为后续施工创造条件。防止施工污染。加强施工管理，隧道施工各工序穿插进行，需要搭设钢栈桥，施工咨询清楚汽车能顺利进入掌子面。
由运输车将钢筋加工厂的加工钢筋运至施
钢便桥安装
隧道钢栈桥仰拱施工方法
隧道钢栈桥仰拱施工方法：
隧道一般采用台阶法进行开挖施工，开挖完成后进行开挖轮廓的测量验收，防止欠挖现场。进行开挖验收。行基础面混凝土垫层施工，浇筑厚度一般为5cm，为后续施工创造条件。防止施工污染。加强施工管理，隧道施工各工序穿插进行，需要搭设钢栈桥，施工咨询清楚汽车能顺利进入掌子面。
由运输车将钢筋加工厂的加工钢筋运至施工现场，有工人抬钢筋，膀扎结构钢筋，控制设计轮廓线。
钢筋的间距、排拒按设计要求，施工过程加强管理，防止工人错误操作导致返工现象。加强安全指挥。封闭端头模板加固牢固，浇筑混凝土，人工拿振捣器振捣密实。分层厚度不大于30cm，抛片石要清洗干净，抛石比例不大于25%。
钢栈桥立柱方式一种为落地式，就是栈桥支腿是在地面或者基础上，采用这种方式的栈桥一般是栈桥承重比较大，比如仓上布置很大的刮板输送机，这种支撑采用工字钢或者120角钢。
另外一种形式栈桥为仓壁支撑，就是在筒仓仓壁上，做出2道外置加强筋作为支腿，来支撑栈桥，这种支腿为12或者14槽钢双拼制成。
钢板仓，采用的是混凝土基础形式。其实钢结构栈桥有2种形式，一种为落地式，就是栈桥支腿是在地面或者基础上，采用这种方式的栈桥一般是栈桥承重比较大，比如仓上布置很大的刮板输送机，这种支撑采用工字钢或者120角钢。另外一种形式栈桥为仓壁支撑，就是在筒仓仓壁上，做出2道外置加强筋作为支腿，来支撑栈桥，这种支腿为12或者14槽钢双拼制成。
钢板桩施工中遇到的问题怎么解决
首种：打桩时常见问题及对策
（1）打桩阻力过大不易贯入
这由两种原因造成。一是在坚实的砂层锤击数或砂砾层中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形：致使板桩不能顺利沿锁口而下。对首种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯人的可能性，在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩，不能用锤硬打；第二种原因，应在打桩前对板桩逐根检查，有锈蚀或变形的及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力
（2）钢板桩向打桩方向倾斜
在软土中打板桩时，由于连接锁口处的阻力大于板桩周围的土体阻力，形成个不均衡力，使板桩向前进方向倾斜．这种倾斜要尽早调整，可用卷扬机钢索将板桩反向拉住后再锤击，或可以改变锤击方向。当倾斜过大，靠上述方法不能纠正时，可使用特别的锲形板桩，达到纠偏的目的。
可以按下列措施处理：
a、不是一次把钢板桩打到标高，留一部分在地面，待全部板桩人土后，用屏风法把余下部分打人土中。
b、把相邻板桩焊牢在围擦上。
c、数根板桩用型钢连在一起。钢板桩围堰
d、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。
e、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。
钢板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。
桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法
随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。
1、工程概况
某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12种结构型式，开挖深度均在5m以上，均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深，该部分承台的施工拟采用钢板桩围堰施工；根据此桥的水文、地质等相关情况，认为采用钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工风险易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后，利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。
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