进入冬季LNG用户需要注意车辆养护，今天针对LNG车辆使用特点分享一些知识，希望能给大家带来帮助。 液化（LiquefiedNaturalGas）,缩写为“LNG”是经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-163℃）液化，成为液化。主要成分为（CH4）和（C2H6）。被公认是地球上干净的能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性。其体积约为同量气态体积的1/625，液化的重量仅为同体积水的
LNG汽化撬装置
进入冬季LNG用户需要注意车辆养护，今天针对LNG车辆使用特点分享一些知识，希望能给大家带来帮助。 液化（LiquefiedNaturalGas）,缩写为“LNG”是经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-163℃）液化，成为液化。主要成分为（CH4）和（C2H6）。被公认是地球上干净的能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性。其体积约为同量气态体积的1/625，液化的重量仅为同体积水的45%左右。
加气站基本要求
1.进站人员必须遵守站内各项管理制度。
2.进入站区的人员、车辆必须接受安全检查。
3.进站人员严禁携带各类危险品（如：火种、易然易暴物品等）。
4.进入加注站生产区禁止使用各种通讯设备。
5.参观人员进站，须有专人陪同，未经许可，不得随意在站内走动或动用站内任何设施。
6.未经许可，站内禁止拍照和录像。
7.进站车辆应低速慢行，并停靠在位置，禁止在站内进行车辆维修等与加注作业无关的活动。
8.来访车辆进站必须进行登记，按位置停放，出站时要主动接受检查，经检查后方可出站。
9.发现异常情况及时向现场工作人员反映，不得擅自进行处理。
LNG进入加气机后，经过气动球阀、液相质量流量计、拉断阀、软管、加液枪注入汽车储液装置，汽车储液装置内汽化的气体经气相质量流量计返回站用储液装置，完成加气工作。
LNG加气机主要由质量流量计、低温截止阀、低温球阀、低温止回阀、低温安全阀、电磁阀、拉断阀、低温软管、压力表、压力传感器、电脑控制器等零部件组成。
LNG发电项目热度与日俱增
LNG发电项目的增加需要健全的小型 LNG供应链，以及加大对小型 LNG船和液化工厂的投资。我们预计，随着 LNG发电项目热度的与日俱增，将带来更多的小型 LNG运输船订单，并为现有的 FSRU和 FSU带来新的租约。与此同时， Karpower International和商船三井正在将旗下 3艘 12.7万立方米 LNG运输船改装为 FSRU，为莫桑比克、印度尼西亚和加纳的浮式电厂（即 LNG发电船）提供 LNG燃料。这些船将在 2020年底完成改装投入运营。
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