电动缸主要采用螺旋丝杠传动机构将旋转运动转换为直线运动。螺旋丝杠传动主要有螺母螺杆传动、滚珠丝杠传动和行星滚柱丝杠传动等。普通的螺母螺杆机构由于传动摩擦阻力大、传递效率低等缺点而逐渐被淘汰，目前较常用的是滚珠丝杠传动和行星滚柱丝杠传动等。近些年新兴的“螺母反转型”电动缸(如整体式行星滚柱丝杠电动缸)采用相反的驱动方式，即驱动螺母旋转，并通过构件间的螺旋运动转化为丝杠的直线运
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电动缸主要采用螺旋丝杠传动机构将旋转运动转换为直线运动。螺旋丝杠传动主要有螺母螺杆传动、滚珠丝杠传动和行星滚柱丝杠传动等。普通的螺母螺杆机构由于传动摩擦阻力大、传递效率低等缺点而逐渐被淘汰，目前较常用的是滚珠丝杠传动和行星滚柱丝杠传动等。近些年新兴的“螺母反转型”电动缸(如整体式行星滚柱丝杠电动缸)采用相反的驱动方式，即驱动螺母旋转，并通过构件间的螺旋运动转化为丝杠的直线运动。
所谓谐波传动是一种靠中间柔性构件弹性变形来实现运动和动力传动的装置的总称。该技术与计算机控制技术相结合，可以实现对伺服电动缸推杆位移、速度、推力、加速度的动态闭环控制，为伺服电动缸控制提供了技术基础。利用现代运动控制技术、数控技术及网络技术实现程序化、网络化、智能化控制。具有手动功能、应急装置、锁定功能、报警功能。
随着电动缸的应用越来越多，电动缸的相关问题也越来越多，其中很多问题是可以避免的，例如过载长时间运转、侧向力过大等，为了让客户对电动缸有更多的了解，下面简述一下电动缸的选型要点。
电动缸的选型要点：
运用频率
如工作制偏低，30%左右，推杆传动部分可以选择梯形丝杠传动即可，减速部分可以采用蜗轮蜗杆结构，如工作制偏高，比较频繁，需选用滚珠丝杠传动+制动电机，减速箱部分采用齿轮或同步带轮传动。
在控制方面，电动缸无需单独安装控制阀和相关硬件，可轻松集成到设备的电子控制系统中。此外，它们还具有响应以及准确性和可重复性等特点，不仅能够简化复杂运动的编程，还能使设备适应不同的工艺要求。电动缸采用润滑脂润滑方式，缸体上有润滑脂添加口，添加时要使用合适润滑脂和润滑脂枪，添加量和时期为：2次(程)/6个月(或者50公里行程)。
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