实际上，交流充电桩更加受欢迎，首先交流充电桩成本低，施工也比较简单，对变压器的负荷也不是很大，小区的配电柜都可以直接去电安装。有一部分非电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。交流充电桩从电网的角度来说，交流充电桩功率小，因此慢充对电网的冲击也小。越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面
充电桩公司
实际上，交流充电桩更加受欢迎，首先交流充电桩成本低，施工也比较简单，对变压器的负荷也不是很大，小区的配电柜都可以直接去电安装。有一部分非电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。交流充电桩从电网的角度来说，交流充电桩功率小，因此慢充对电网的冲击也小。越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。
桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm； 桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质； 非绝缘材料外壳应可靠接地。交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现充电。
另外越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。充满电的情况需要6到8个小时左右的时间，其次两者之间的不同在充电桩上面也是不同的。交流桩，俗称“慢充”。固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。另外条件允许的话，每个月能保证车辆有一次满充满放的机会，长此以往对延长车辆寿命会有帮助。
（作者： 来源：）
