重载连接器——————广州普能电气科技有限公司是一家专门做重载连接器生产与批发的公司。
连接器使用的注意要点
插拔操作
1）插接前，应确认待插接的插头与插座的代号、接口的“形状”、接口处的“定位键和槽”、“定位色标”、“锁紧卡钉和卡槽”、“定位螺杆和螺孔”是否对应一致，并准确定位；
2）电源连接器推入或旋入过程中，应将插头与插座的对接
6芯重载连接器出售
重载连接器——————广州普能电气科技有限公司是一家专门做重载连接器生产与批发的公司。
连接器使用的注意要点
插拔操作
1）插接前，应确认待插接的插头与插座的代号、接口的“形状”、接口处的“定位键和槽”、“定位色标”、“锁紧卡钉和卡槽”、“定位螺杆和螺孔”是否对应一致，并准确定位；
2）电源连接器推入或旋入过程中，应将插头与插座的对接面平行对准并扶正电缆或导线后，再沿轴线方向将锁套轻轻推入或缓慢旋入到位并锁紧。如发现两对接面歪斜、定位不准，手感较紧超出正常用力或有阻碍等异常感觉时，应停止操作，沿轴线方向向外拔离并进行状态检查，在故障排除后，再重新进行插接。允许使用辅助工具进行插拔；
3）在拧紧插头或插座的尾罩时，尾罩出口电缆或导线不能转动；
4）盲插时，推荐使用光照和可视功能设备（如头或内窥镜和监视器等）对盲插过程进行监视。在无光照和监视设备条件下进行盲插操作，应用手指摸清楚待插接接口的对应特点，然后插接到位并锁紧；
5）在锁紧操作中，凡发生或发现不能正常锁紧的，应及时拔离后进行检查，检查无误后再按规定进行插接和锁紧；
6）对于粗硬电缆的电源连接器，应对电缆进行固定，防止电缆下垂导致电源连接器无法拔离和损坏；
7）电源连接器插接并锁紧后，应保持其尾罩出口电缆成自然伸展状态，电缆弯曲的起始部位一般应离开尾罩出口30mm以上。除另有规定外，弯曲时，电缆的内弯曲半径一般应不小于电缆外径的4倍；
8）电源连接器插拔时，应握住其本体进行插接和拔离，不允许抓住尾罩外的电缆或导线进行操作。
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重载连接器上镀层材料的不同
目前在地面系统中所使用的电器连接设备上的保护外壳所使用的是镀镉层及镀铬转化涂层（CCCs）以提供额外的抗腐蚀保护。
那么镀镉对电器连接设备保护外壳的主要特性包括以下几点：
● 易于加工
● 易于修复
● 导电性
● 电磁兼容性（EMI）/ 电磁干扰（EMI）有效性
● 耐候性尤其是抗腐蚀性
● 电耦合
● 抑制藻类生长
● 低成本
● 润滑性（满足了已确立扭转力/ 拉伸力的要求）
● 抗
● 可焊接性
● 抗温度变化
● 抗震动
但是在重载连接器中，用的较多的还是镀铝和镀银。
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汽车行业重载连接器运用在越来越广泛
以前的汽车行业发展中用到的连接器主要是从连接器发展过来的，它更适合用在某个方面，不具备普及性，同时有能力生产的企业也比较少，而在历史发展中，配套汽车行业的重载连接器类型越来越多，功能也越来越多，更好的适应了汽车行业的发展。
这些年来，的接器市场规模为已经超过了30亿元，出货数量达到8亿只的规模，占整个连接器行业市场总量的8%～10%，连接器在接器应用领域15%的平均水准。由于近年大陆汽车多以引进欧美车系和日韩车系为主，外国占有当地接器的60%～70%市场占有率，国产连接器配件只占有30%～40%的市场占有率。
在国产连接器中，国产重载连接器又占了一个重要的位置，的自主中，重载连接器是质量和口碑都不错的一个选择。
未来将可望成为未来接器重要的生产基地。除了现有国际大厂外，其他尚未前往设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来接器产业，将是外资企业和本土企业竞争非常激烈的市场！也将在外资企业和本土企业的发展下，成为结器的重要生产之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为接器的霸主将拭目以待！
综上所述，大家知道国产重载连接器在汽车行业中应用越来越广泛了吧！
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