气体传感器的相关历史20世纪初只气体传感器的相关历史
20世纪初只半导体气体传感器诞生于英国，并一直在欧洲发展和应用，直到20世纪50年代半导体传感技术才流传到日本，费加罗技研的创始人田口尚义在1968年5月发明了半导体式气体传感器。
它可以用简单的回路检测出低浓度的可燃性气体和还原性气体，同时将这个半导体式气体传感器命名为TGS（Taguchi Gas Sensor）内置在气
光纤传感器生产厂
气体传感器的相关历史20世纪初只
气体传感器的相关历史
20世纪初只半导体气体传感器诞生于英国，并一直在欧洲发展和应用，直到20世纪50年代半导体传感技术才流传到日本，费加罗技研的创始人田口尚义在1968年5月发明了半导体式气体传感器。
它可以用简单的回路检测出低浓度的可燃性气体和还原性气体，同时将这个半导体式气体传感器命名为TGS（Taguchi Gas Sensor）内置在气体泄漏报警器中，日本和海外的许多家庭和工厂都设置了这些报警器，用于检测液化气等气体的泄漏，进而把这项技术推进到了顶峰。
而欧洲人在发现了半导体气体传感器的种种不足后开始研究催化气体传感器和电化学气体传感器。气体传感器的理论直到70年代才传入到我们，80年代我国才开始研制气体传感器，整个生产技术主要继承于德国。
电容位移传感器用于汽车车窗防夹手保护
电容位移传感器用于汽车车窗防夹手保护
实际应用:
但是，如果遇到下雨或湿度大的天气，过多的水气是否会使传感器测量值发生变化？德国米铱工程师成功开发了可靠地人体/水气区分机制。采用多频率技术，可以清晰区分人体和液态水产生的信号。目前该技术已经可以应用于汽车工业。双重是，线圈本身也可以作为接近开关使用，确保防夹功能的实现。这也确保其他低介电常数的物体被夹住时，如木头或塑料件，也可以及时通过接触式距离测量停止车窗上升，而作用在被夹物上的力也允许更大。
测量线圈被制作成集成线路芯片， 可以的减少安装空间和提供的性价比，特别适合大规模工业化生产。
涡流传感器测量技术发展历史
涡流传感器测量技术发展历史
电涡流（也称涡流，涡电流，傅科电流）指导体内部，因所处环境的磁场变化，根据法拉第电磁定律，产生的环形电流。电涡流在导体内部呈闭环流动，并处于垂直于磁场方向的平面内。电涡流可以由周围静态导体内通入交变电流带来的磁场变化所激发，例如，相对磁场运动的导体。特定闭环内的电流强度与所处环境的磁场强度成比例关系。回路面积，磁通量的变化与导体材料的电阻率成比例关系。
传感器探头里有小型线圈，由控制器控制产生震荡电磁场，当接近被测体时，被测体表面会产生感应电流，而产生反向的电磁场。这时电涡流传感器根据反向电磁场的强度来判断与被测体之间的距离。注意：电涡流传感器要求被测体必须是导体。
电涡流位移传感器测量技术的历史
电涡流位移传感器测量技术的历史：
先发现电涡流现象的是FranoisArago(1786–1853)，第25任法国，数学家，物理学家和天文学家。1824年，他发现并命名旋转磁场，以及绝大多数导体均可以被磁化。他的发现后来被MichaelFaraday(1791–1867)整理和终完善。
1834年，HeinrichLenz发布了楞次定律，感应电流具有这样的方向，即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化。
法国物理学家LéonFoucault(1819–1868)于1855年发现，在磁场两级中间，旋转铜制圆盘所需要的力更大，于此同时，铜制圆盘受内部感生电涡流的作用而发热。
1879年DavidE.Hughes采用涡流技术进行了非接触测量，用于分拣金属被测物。
1980年，德国米铱公司将电涡流位移传感器用于工业生产环节检测
1988年，德国米铱公司发布了小尺寸电涡流位移传感器，使得在安装空间受限的情况下，也可以采用电涡流原理获得精准的测量数据。
（作者： 来源：）
