地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻l底，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶
轻质泡沫混凝土
地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻l底，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低，其相应的处理措施可大大简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路基填筑比较，优势非常明显。
隧道在二次衬砌施工后仍会产生较大的蠕变变形，单纯依靠提高二次衬砌的厚度，并不能完全控制住围岩的蠕变变形，而且衬砌结构很容易由于变形压力过大而发生破坏。由于泡沫混凝土具有较高压缩性和良好延性，由于纤维材料对骨料的连接作用，使泡沫混凝土在发生较大的变形之后，不发生整体破坏，因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料，缓解二次衬砌承担的蠕变变形压力，减小衬砌的变形，改善其受力，采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。
泡沫混凝土的轻质性，使它很适合生产仿金仿银仿古壁画、挂件，艺术装饰板、室内摆件等。这些制品原使用石膏生产，强度差，后改为树脂、菱镁，但重量大。这方面已经开发的产品有：大理石或花岗岩饰面泡沫混凝土装饰外墙挂板、瓷砖（3㎜）饰面泡沫混凝土挂板、艺术混凝土饰面泡沫混凝土挂板、铝塑板饰面泡沫混凝土挂板。国外已利用泡沫混凝土制造海上石油钻井平台及其它操作平台，具有造价低，不易发生沉没事故等优点。
随着社会经济地不断进步，建筑行业进入了高速发展的阶段。建筑行业地高速发展促使了一大批高层和超高层建筑地涌现。因而，对工程建材的要求也有了明显地提高。一方面，在于如何减轻建筑物的自重成为了重点；另一方面，针对如何倡导节能减排的问题逐渐成为了焦点。由于泡沫混凝土隔音、保温隔热、轻质、低弹性模量（耗能减震）、高流态等性能特点，适应于当下新型建筑材料的情况。
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